花7亿美元！大众汽车就想起先中国新势力的“灵魂”？

大众和上汽社会大众则分别以10万辆和9.2万辆的卖出额，在TOP15排行公告牌中所降级；2023年1-6翌年累计样本显示，三阳以115.5万辆继续霸排行榜，但排行公告牌中所已不见“南北社会大众”的身影。在车主行业，冷静系统化并丝毫暗红色冷酷的俄国人，相互竞争了我们过去四十年对于核心技术、设计和豪华的理解，但是当曾经的燃油车霸主在高最初卖出额上被如此“碾碎”，骄傲的德意志战车也只好摇动冷酷，尽快找出“短平快”的化解方法。

2、很难永恒的朋友，只有永恒的利益

如前文提及，这次的密切合作并非社会大众在中所国市场竞争的首次“通婚”，仅是当初对流星的企业，就不太可能大约了10亿美元。那么为什么这次“7亿美元”的企业会让同类型热议呢？在小鹏车主的公告中所，明确写道：在战略核心技术密切合作全面性，本新公司和社会大众车主的新公司将利用各自的核心发展潜力和小鹏车主的G9游戏平台及车联网和ADAS软件，密切合作两款B级BEV车改进型，以社会大众车主生产商在中所国市场竞争卖出。这些车改进型预计将于2026年开始投产。「页面由来小鹏车主公告」当我们从小鹏车主的取向来点显现出这则公告时，就显得颇有意思。首先，此次企业并非购并。社会大众此次可选择小鹏而非蔚来、理想，显然是看中所了小鹏车主在智能驾驶和小型汽车游戏平台研制显现出全面性的全栈自研，来得完全符合社会大众需求。多达三年（2020年-2022年）财报匿名样本显示，蔚来车主研制显现出取得成功为24.9亿元、45.9亿元和108.4亿元（总共179.2亿元）；小鹏车主分别为17.3亿元、41.1亿元和52.1亿元（总共110.5亿元）；理想车主则是11.0亿元、32.9亿元和67.8亿元（总共111.7亿元）。以“蔚小理”为首的最初势力车企，在研制显现出上的取得成功超群。这一次，社会大众车主究竟想用多达乎小鹏翌年份的研制显现出取得成功，买断小鹏没来几年的最初品供给？

「页面由来何小鹏微博」

另外，从何小鹏晒显现出的照片来看，只是与社会大众车主中所国区CEO贝瑞德的留影，且两国政府中所也不太可能弱调“以社会大众生产商在中所国市场竞争卖出”，可见此次密切合作具有局限性。

3、View of Autoskline

对于此次密切合作任何一方来说，社会大众车主小型汽车卖出额不乐观，小鹏核心技术也没能转转化视为不快的卖出额，彼此仅有产生促成密切合作的意向，然后从中所各取所需。但如果置放相当大的自由度，这一事件其实的象征意义显然在于：合营车企入华40年，最终从此前“市场竞争换核心技术”，发展到了中所国车企对外输显现出核心技术的最初阶段。“四十年河东，四十年河西”，当中所国高最初车主产业的整体而言表现让欧洲、中所东资本纷纷侧目时，当最初势力不断成长、合营生产商便敢用减配版糊弄中所国消费者时，从前的“老师和学生”最终开始易位。而这一次的结合最终会降至何种效果，小鹏又能否被社会大众窥探到核心技术核心，所有的关键，就看小鹏自己了。又显然，小鹏车主能否把曾经的“以中所国市场竞争换核心技术”，变成“以核心技术换全球市场竞争”呢？文字为【车主K两条路线】原创，部分页面由来的网络，版权归原作者所有。本号文章，没经授权，不得转载，违者必究。同时，其网站不构成对任何人的企业敦促。香港股市有风险，企业需谨慎。。

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