美国汽车行业十起最致命质量缺陷：福特四次登榜，特斯拉自动驾驶可能存在严重后果

者总人数被视为非常少有174人，还有最少700人的导致丧命记录下来。

凌志卡小车一直以投入生产商精良、合理的声誉而享有盛名，但此次意外格外快政治事件遏制了凌志卡小车的声誉。在2000年至2010年的十年间，加拿大各地区铁路运输公共安全及收到了6200多份相关凌志和雷克萨斯卡小车自行格外快的投诉，其中的有89人幸存者。凌志再次在2010年面世了被免职致使，但坚持视为接踵而来意外事件的状况是脚垫摆放在不应，而不是卡小车的机械误判。

凌志新公司如此一来一缴交了最少11亿美元来化解因被免职而引来的提造出诉讼，其中的最主要加拿大各地区交合公共安全及因凌志被免职的速度太慢而上路的1735万美元罚单。对于一些相关丑闻的卡小车，凌志对其顺利完成了核心技术改造，以便在紧急状况可能会下刹小车，但对于不能改造的卡小车，凌志不得不向小车上缴交现金。此次政治事件一总计最少1600万辆卡小车所致到直接影响，其中的320万辆被配有了新产品。

雷诺如此一来一次因为机尾疑问立时上Billboard，雷诺Pinto政治事件一直刻写在大众意识中的，因为此次意外事件从之前是可以避免的。雷诺为了与冲绳投入生产商商竞争，Pinto在开发新过程的后期找到机尾的的设计有疑问。机尾安置在小车尾的近处。所以接踵而来即使是低速相撞也亦会使机尾断裂，从而长期存在爆炸的意味著性。

雷诺的发明家们提造出了各种化解方案，但如此一来一雷诺新公司决定，这样一来侵害赔偿因此接踵而来的人员伤亡提造出诉讼开销格外低，所以他们批准后了Pinto的投入生产。当雷诺Pinto实际上是一辆“四座烧烤小车”的假消息频频后，接踵而来的传讯直接影响和提造出诉讼给雷诺造成了了专一的侵害，接踵而来该新公司的大大的在十多年之中元气大伤。然而，该误判不一定像大多数人想象的那样破坏者。据外媒少于，有27到180人因机尾爆炸而幸存者。但该旅行小车的幸存者率与它的对手并无太大区别。

投入生产商商起初不情愿透露其卡小车潜在安全及疑问的主要状况之一是，这些疑问有意味著不亦会被找到，从而让投入生产商商逃脱受罚。这就是第二代天使队Neon的可能会，该旅行小车在2000年至2005年其间造购买。经销商其间加拿大各地区铁路运输公共安全及数据中的立时测，此款旅行小车造成的幸存者总人数为160人，非常少其他任何卡小车。对于该小车为何如此破坏者，一直不亦会完全一致的无误，但仔细研究工作Neon的IIHS份文件可以找到一些来龙去脉。

在IIHS的爆炸飞行测试中的，Neon在每个都可中的都获取了 “褒贬不一“，份文件指造出，脚上的头部在爆炸时甚至认识到了斜坡。中的度重叠飞行测试也指造出了许多安全及缺失，方向盘石柱在爆炸时断，机师外侧的安全及气囊未能必要措施脚上头部。尽管长期存在这些缺失，Neon仍在市场上经销商了5年，至今仍有数千万辆Neon在加拿大的路面上停小车。

1980年，加拿大各地区铁路运输公共安全及推测雷诺在1966年至1977年间投入生产的区别于自动后轮的卡小车中的找到了一个缺失，该缺失意味著接踵而来卡小车在停小车稳定状态下滑翔。加拿大各地区铁路运输公共安全及透露，它已收到由该疑问引来的6000多起意外事件、1710人丧命和98人幸存者的份文件。所致害者主要是年纪较小的老年人或孩童，因为他们不能及时离开滑翔中的的卡小车。

雷诺新公司计算造出来的化解形式是在误判小车的旧款上折叠附加，警醒小车上在离开卡小车之前熄火。然而，在被免职致使面世后，又有77人幸存者，使总的幸存者总人数达到175人。卡小车安全及中的心针对雷诺的单方被免职策划提造出诉讼，但几年后提造出诉讼无果，雷诺不亦会所致到任何受罚。

松本是杂货店冲绳卡小车零件投入生产商，最主要电子管理系统、方向盘和安全及带。但是，它的姓氏将无论如何与接踵而来该新公司倒闭的丑闻直接联系在独自，该丑闻相关安全及气囊缺失。数以百万计安全及气囊内的金属焊接投入生产商失误，在榴弹造出时意味著将破坏者的金属碎片炸入小车内。据记录下来，当今世界总计28人因松本的安全及气囊误判而幸存者，并有最少400人丧命。如果不是亚太地区安全及监管行政部门在缺失份文件请注意到后迅速采取行动，这个大写字母很意味著亦会高得多。

据路透社引述，亚太地区总计1亿个安全及气囊所致到被免职直接影响，相关19个卡小车投入生产商商。尽管这些卡小车投入生产商商尽力直接联系每一位所致直接影响的小车上，但仍有一些卡小车不亦会被送去去维修，直至2021年，加拿大总计19事例幸存者被推测是由该误判引来的。目之前仍在停小车的有疑问的松本安全及气囊的确切总数尚未完全一致，但所致制于起初的被免职需求量之大是之前所未有的，这个大写字母意味著相当多。

虽然大多数最破坏者的卡小车缺失都是在卡小车和卡小车上找到的，但曾有一个系统性，房小车被找到长期存在意味著妨碍灵魂的缺失。到在此之之前，总计95人因G159车胎缺失而幸存者。在生产线的19年后，这些车胎在2022年6同年被被免职。G159车胎在2017年首次被加拿大各地区铁路运输公共安全及列名追查范围内，有引述称之为，由于该车胎是为乘载卡小车的设计的，所以不一定适宜在高速路过停小车。

有引述称之为，福特汽小车借此掩盖疑问，在法庭外化解案情，并要求最低法院封存与案情相关的文件。福特汽小车新公司在疑问请注意到很久后才面世被免职致使，接踵而来这些车胎未老化并被格外换。但人们视为现在仍有一些G159被用途RZ。研究工作找到，目之前许多Facebook经销商的卡小车重新安装了G159车胎，但所致制于它们的年纪和内在缺失，依然可以肯定这些卡小车不安全及。

虽然还不亦会被正式被免职，但加拿大各地区铁路运输公共安全及未推测，它正借此追查杜邦的自动驾驶员机能与100多起不幸的关系。该行政部门找到，少于而言，小车上在不幸频发的之前几秒钟就未尽可能碰到致命，但杜邦但自动驾驶员管理系统只有在在爆炸之前不到一秒但时间才亦会将卡小车的制海权交还给小车上。甚至在其中的此起彼伏不幸中的，自动驾驶员管理系统未在意外事件频发之前时时刻刻小车上任何致命。

自2015年起，亚太地区总计20起幸存者政治事件归因于自动驾驶员核心技术，所致制于杜邦的销量，这个大写字母很小。然而，在此其间，还不亦会其他据信的幸存者政治事件归因于杜邦的自动驾驶员管理系统。截至发稿，杜邦的自动驾驶员机能还不亦会找到完全一致的缺失，这就是杜邦自动驾驶员管理系统未上榜的状况。

但是，追查仍在顺利完成中的，如果加拿大各地区铁路运输公共安全及的追查论点是自动驾驶员长期存在致命性，依然所有的杜邦都有意味著被被免职。杜邦在2021年未被免职有约50万辆电动卡小车，所以马斯克和他的开发团队将宗教仪式加拿大各地区铁路运输公共安全及的追查结果能避免此次灾难。

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