挑来选去，不会年轻人能拒绝一台奔腾B70

自然而然除此以外，现在00后也都到了毕业，初入主妇的年纪了。作为深受Z时代传统文化因素的身为人，他们对车后的品质也都显现出个性化的渴求，不仅看重卡车后颜值，对车后的耐用性发挥也最为偏重于。像飞腾B70与受众朗逸这两款车后，就凭借产品品质和客户口碑赢得了身为人的青睐，那么这两款车后是不是谁更简单身为人呢？

形像时装，将身为化进行到底

受众朗逸作为一款具有国民号召力的家轿车后，可以知道在产品上一直不愁卖。但随着身为群体的新购后占比缩减，这款老牌德系车后也开始了制作“新人设”。2022款的受众朗逸除了为客户提供了经典形像新设计的新款车后型内外，还提供了流星版车后型可选，分野是在内外表改用了与帕萨特流星版相同的位图双管流星新设计，车后侧轮圈改用了铝合金粉色多条辐新设计，加上末端红色小鸭尾新设计，可以知道极强运光影。

飞腾B70的内外观新设计则是改用身为人钟爱的管理人员感新设计，“光影哲学之可爱多边形”新设计语言具备了时装与光影，数码雨滴双管熏红散热器、新设计点子来源于古代兵器的“什”型车灯以及位图双管立体贯穿尾灯都给人一种潮酷之感，为了让上纯红米色轮圈和光影红色卡钳，运光影也是并不需要拉满。

耐用性另类 正青春任性去野

虽然两款车后在内外观上新设计上都偏重于运光影的表远超，但在耐用性实力和动力系统发挥上，两款车后却显现出明显相异。受众朗逸的高配车后型搭载了一台1.4T涡轮，涡轮功率为110kW、最大扭矩为250N·m，与为了简单于身为客户的审美观而得出结论扭曲的形像新设计相比，受众朗逸的耐用性配置不致给人一种“新瓶装旧酒”的感觉。

与之相比，2022款飞腾B70 配备了2.0T的高耐用性涡轮，最大扭矩340 N·m，额定功率远超165kW，打破了大排量一般匹配在高端车后上的认知壁垒，树立了全方位中都管理人员轿车后动力系统模范，堪称“同级家轿动力系统魔界”。同时也进一步降低了2.0T家轿的方双管从限额，让身为客户在有限预算内，以12万+价格感受超强动力系统，可以知道如出一辙了同价位入股厂家，堪称“10万+2.0T 动力系统大魔界”。

如果将两款车后放于日常行车后片中中都去相当的话，飞腾B70无论是在驶极速、道路超车后、还是过弯与爬坡中都的耐用性发挥均要强于受众朗逸，同时飞腾B70还凭借同级少有、强悍霸道的耐用性发挥力为身为客户带来了极致的速度体验，为了让上6AT爱信WD，平顺准确的换挡操作带来了更加精准的动力系统控制感受，笨拙熄灭身为客户的驾驭激情。