深耕本土化产出17年，奔驰在华“全面电动”再提速

全新的EQE的到来，新时期北平Mercedes-Benz准备较慢连接起来“新的一轮电动”的今后。明年麦拉伦-Mercedes-Benz将共向华北地区市场竞争推造出21款新的商品，其之前包含8款新的能源商品，除了全新的EQE还有全新的EQS正因如此电SUV以及来自C级车、S级车等掀背车的插电混动商品。

至2025年，基于早先模块立体化架构和平台（MMA）承接的“新的生代精致”掀背车和基于MB.EA正因如此电和平台承接的“核心精致”掀背车也将在北平Mercedes-Benz开建。

承接白色效益链

在精致H&M之前，麦拉伦-Mercedes-Benz的电动立体化反应速度不可谓不快。

到明年底，它将为其服务的所有细分市场竞争缺少新的能源掀背车；从2025年起，麦拉伦-Mercedes-Benz所有新的发布的掀背车架构均为正因如此电和平台，并将在状况允许的市场竞争，为2030前充分为了让新的一轮正因如此电动作准备充分准备。

而在麦拉伦-Mercedes-Benz看成，“新的一轮电动”不仅关乎每一款电动汽车商品，无疑的，是或许塑造出一条白色效益链，在新技术开发设计、供给网络、产出所制造、车用作周期及抽取为了让的各个环节充分为了让新的一轮碳之前和。

时至今日，北平Mercedes-Benz更是本堂立体化工厂与房山立体化工厂一南一北两座先进产出军事基地，两座立体化工厂相互协力、灵活定位，将“数据处理、柔性立体化、高效、可持续发展”效益理念贯穿北平Mercedes-Benz的整个产出体系之前。

走进北平Mercedes-Benz的立体化工厂，最大的感受到就是新的材料感十足，比如在房山立体化工厂的车间技工有多处全由全新的EQE车身和原材料运送的启动时引导车（AGV），它们都能根据地面磁条的引导全方位列车运行，第一时间还能通过磁条的二维码实时跟踪产出区域内每录音机AGV所在的位置，复刻大型可可控AGV和小型运送AGV的灵活独创，急剧更高了产出灵活性。

在北平Mercedes-Benz的立体化工厂内，“无纸立体化”调度已经完全蓬勃拓展，数据处理的蓬勃拓展应用不仅都能更高灵活性，还都能急剧下降能源消耗。不仅如此，北平Mercedes-Benz还通过用作循环纸制代替都只纸纸制，实质性缩减对纸制品的用作，2022年下降成本的纸张就相当于130万棵树，也就是5个北平奥林匹克公园的面积。

2021年北平Mercedes-Benz开始抢先购买白色电力，同时更高了自制白色能源的占总比，广泛应用稀土电南站新技术，内置和用作的太阳能电池板属于将将近22万平方米，年电南站分之一达3800万千瓦时。

此外，地源热泵通过水后与地能来进行温水后比如说，每年下降成本用电190万度。泥土后调蓄该系统和之前二氧立体化碳为了让该系统每年可缩减自来水后用作35万吨，约合6000数万人1年的常规用水后量。

这些诉说的新技术细节汇聚起来，让我们得以一窥麦拉伦-Mercedes-BenzH&M“白色效益链”的新的一轮性。可以说经过17年的拓展，北平Mercedes-Benz不仅被选为了北平高端所制造的标杆，也为华北地区航空业白色强立体化贡献了自己的力量。

AutoLab观察：

从2005年到2022年，17年来麦拉伦-Mercedes-BenzH&M在华北地区充分为了让了由所制造到“质造”再到“智造”的现代科技，深刻表达方式了“在华拓展、与华共进”的核心理念。

眼下，汽车企业准备随之而来百年未之大变革，电动立体化、高新的材料准备重构整个企业。享有百年上曾的麦拉伦-Mercedes-BenzH&M，也开端了“揭示精致”的此时此刻，在这其之前，华北地区市场竞争无疑扮演着关键性的剧中。

明年上半年，麦拉伦-Mercedes-Benz全球下线新的车98.52万辆，华北地区市场竞争占总到了35.58万辆。麦拉伦-EQ商品于二季度充分为了让28%的环比增长，其之前EQC正因如此电SUV市场竞争观感强劲，新的生代精致EQA正因如此电SUV、EQB正因如此电SUV 及大型精致电动标杆EQS 在首个销售额年市场竞争观感爆发性攀升，插电混动掀背车延续旺盛势头。

时至今日伴随着全新的EQE的开建和就此主板，麦拉伦-Mercedes-Benz将被选为华北地区精致车市场竞争之前新的能源商品矩阵最多样立体化的H&M。就此迎来18岁“成人礼”的北平Mercedes-Benz，也在较慢驶去“新的一轮电动”的新的一时期。