预算30万，小众有乐趣豪华纯电SUV？沃尔沃C40、的汽车EQA、奥迪Q4 e-tron

的260修改旧版，以及双机械设备越野车停止使用在售的300 4MATIC当月除此以外修改旧版。其中所，前者最小负载为140kW，最小转子为385N·m，三公里加快为8.6s，极短为619km；后者示范最小负载为168kW，最小转子为390N·m，三公里加快为7.7s，极短537km。

避震校恰巧停车大部分，EQA则是偏重轻巧的，避震对于路面在行截取较为就此，但低速停车避震中上较为紧张，就会给予客户端青年运动的错觉。EQA的占有优势则是，转子力输出和刹卡车校恰巧之外更加线性，给人安定故作很足。同时，对干扰的抑制也相对顺畅，加之卡底盘规格不大，日常出事还是相对灵活的。如果常用日常三轮车出行，或偶尔郊区听音乐，是个不太好的选择。

#雪佛兰Q4 e-tron：29.99-37.71万

极短：最长605km

加快：更快6.8s

Q4 e-tron诞生自一汽大众雪佛兰，基于MEB模拟器打造，定位是紧凑级显电SUV卡车同型，现有该卡车在售4个修改旧版，价格比发车为29.99-37.71万。以30万的预算，仅有能购到GM40 e-tron创行旧版，即便是GM卡车同型，但过去能够享受可开启的同类型景天窗、电动后尾门、一键重启、远程重启、同类型液晶仪表、卡车联网、LED灯组等，日常用作耐用性还是仍要担心的。

就颜值来却说，Q4 e-tron虽然是基于MEB模拟器打造的显电SUV，但适度外观设计依旧未脱离雪佛兰家族式发挥手法，这一点来却说大众ID系列的革新是更加就此的。或多或少作为显电动卡车，Q4 e-tron也改用既有前脸外观设计，但依旧通过外观设计勾勒出了传动的中所网外观，美感上更具3D立体发挥手法，以往或多或少更加韵味。规格大部分，长宽较低并列4588/1865/1626mm，排气量为2765mm，空间上虽不如Q5L那般夸张，但在富丽堂皇紧凑级显电SUVZ中所，也并不破旧。

除此以外设计不出意外，过去是浓浓的雪佛兰发挥手法，虽然在材质和外观设计上同步进行了一定的新颖，但无论美感社会大众，还是质故作，都保有着雪佛兰该有的水准。双平底触控青年运动方向盘手故作出众，与MMI种系统相结合，日常用作便利性还是更加较低的。

转子力大部分，雪佛兰Q4 40 e-tron修改旧版改用最小负载为150kW后置转子机械设备；而雪佛兰Q4 50 e-tron quattro则搭载双机械设备转子种系统，e-quattro平板电动越野车种系统则是最小的占有优势。前转子机械设备为80kw，后转子机械设备为150kW，三公里加快仅有需6.8s。电池组大部分，MB为84.8kWh，可用MB为79.7kWh，40后驱旧版极短为605km，50越野车旧版极短为543km(之外为CLTC工况)。

实时发挥大部分，Q4 e-tron过去是相对偏重青年运动迎驭故作受的，转向圈数更少，连动双平底青年运动方向盘迎驭更加极。同时，避震适度校恰巧也更为紧张，连动作出反应快速的加快侧边校恰巧，以及大腿始终且线性的刹卡车侧边校恰巧，给人的青年运动故作还是更加韵味的。

总结：

可以看不到，在面临汽卡车产业向科技转子形式演变的大趋势下，各大现代生产商的消极态度还是更加行事的。当然，在30万这个价位中所，可选且层次与较低品质更优的国产显电卡车同型或多或少有更加多的选择，但不可否认的是，不少客户端在购卡车时过去颇受欢迎合资生产商。

当然，本篇文章中所的3款卡车同型性情也是更加鲜明的。其中所，该集团C40开朗十足，外观独特，且转子力性能与迎驭发挥是3款卡车同型中所最有新奇的。恰巧因如此，也引致其适度极短不较低，如果想要一款相对有悠闲特性的产品，这款卡车同型可以考虑。

其次，则是的汽车EQA，这款卡车同型适度外观优美，除此以外设计外观设计富丽堂皇气息故作十足。适当那些对富丽堂皇较低品质有需求的客户端，当然不大的卡底盘规格，日常三轮车停车或多或少相对灵活。且在相对复杂的路面下，的汽车EQA偏重轻巧的底盘主角，还是很讨家人讨厌的。

最终则是雪佛兰Q4 e-tron，与其他两款卡车同型相比较适度相对适中所，实时与该集团C40不够有新奇，外观设计与的汽车EQA相比较不够富丽堂皇。但雪佛兰适度在科技故作的塑造出，以及富丽堂皇停车实时发挥大部分，也有着自己的占有优势。再者，雪佛兰e-quattro平板电动越野车种系统的强大，也是其他对手所具有的。

看不到这里，认为您也不该却说出自己只能什么样的卡车同型了吧。适度来却说，讨厌开朗十足，拥有一定迎驭新奇的客户端，该集团C40颇受欢迎。而雪佛兰Q4 e-tron和的汽车EQA适度在极短和转子力种系统大部分发挥非常接近，这就看你更只能优美的富丽堂皇，还是科技的极了。

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