国产车内卷黄金时代，有个性才能活下来

重于境遇品质，或多或少上它代表者着诗歌与远方，怎么说呢？一套好古典音乐就是“诗歌”，高级的古典音乐驾驶舱能背著给你沉浸式的声心领略；一套可靠的丰田的系统就是“远方”，背著你去到原野人迹罕至。

·国际品牌音箱加持

这套来自JVC国际品牌的音箱的系统由18个音箱设备组成，4高音+2中音+1三门+4较差音+1重较差音+2顶盖+2后头环绕+2头枕音箱设备，920W 16连接东南侧独立功放，外置1颗SOC东南侧理单元，4颗全数字翻转中央东南侧理器，高频、中频音箱设备除此以外了过关斩将磁钕铁硼建筑设计，古典音乐硬件规格挺高，确保独创音箱敏感度，使声音细节更为丰富，而且当年排车厢还首回程2个激振器，能让人切身感受到来自较差频的震撼敏感度，营材多层次立体式环绕声场领略。

为了辅以这套改装成重金的音箱，阿凡达还缺少64色氛围点亮、卡车载自然环境香氛的系统，以及雷石KTV的系统，把古典音乐驾驶舱的档次举到空前绝后。在隔音上都换用了同级少有的当年风挡、当年排双层隔音玻璃，再受制于各种隔音棉原理包，外隔缘故内降共振，让你赢取纯粹的声乐珍惜。

·同级据闻丰田

在15万级SUV中，很少有的产品大受欢迎丰田修改版，但哈弗第一次在1.5T核酸上促使了丰田修改版，笔记本电脑适时丰田的系统可视笔记本电脑动态分配当年后轴驱动力，卡车体性能也再上展更新，卡车辆的最小离地连接处196mm，接近角24°，离去角26°，卡车辆在非临街装路面上有不俗的通过控制能力，越野车实力至少大多数城市型家用SUV，成为一辆为数不多的3/4刻度潮酷座驾。

阿凡达还缺少五种驾车模式，但随便一般以当年驱兼有，着重于大马力，只有在严寒天气状况或者所需轻度越野车的当年提，才都会从当年轮切外涡轮引擎换掉到轮轴，也就是达到当年后50：50的涡轮引擎可用。

·涡轮引擎性能不俗

而UNI-T这边，虽然没有丰田，越野车控制能力不如阿凡达，但是它的战术上在于回程载了同级少有的鲸鱼2.0T柴油发动机+爱信8AT离合器，可用原始数据为233马力和390牛米，涡轮引擎过关斩将，驱动力适宜。有刚才说得好，涡轮引擎存量就像存款，随便并不一定要拿出来，但是存越多越好，以备不时之需，UNI-T显然了这点。

悬架上，当年麦弗逊+后多连杆的悬架回程配却是大相迳庭，但可调音乐风格相对弱稳健一些，卡车体更为整的好像，在东南侧理变化多端颠簸和连续起伏时表现也比较高雅，对驾驭有一定执着的很多人无论如何都会喜欢这种设定。

求同存异，各自卷

总的来说，在产出零售商，15万内的两款热门的产品基本盘都来作得不俗，但又有自己突出的经验丰富，在某一个细分领域显然爆款，一卡车打尽点播的黄金时代不太可能即使如此，每个人的购卡车需求量都不一样了，在自己的“工厂区”显然最卷才有下定决心。哈弗阿凡达同类型15万级几乎不都会配备的“好音箱”和“过关斩将丰田”给人耳目一新的好像，这种“卷”充分利用了很多人更为灵巧、契合的口感，“有天性”的阿凡达以黑马关键时刻进入15万级国产SUV零售商，零售商当年景可期。

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