搭灵犀混动系统/风阻系数比美跑车 抢先实拍五菱星光插混版

扶手年前腾出的无线加压的卡槽，并且车为种在年前后两排分别设置两个USB以太网，加压输出功率最很高不等20W。

后备箱腾出了540L微大内部空间，可容纳2个24寸加2个20寸行李箱，地毯下还设置了33L隐藏结构设计储物格。可以看到后备厢的面阔和平整度都非常极佳，不过很高度比较一般。

配备灵犀掺入动该系统，近操控普遍性至少3.98L

我们此次实拍的彩虹插掺入新车为配备了由1.5L掺入动公用涡轮引擎+电机+电磁结构设计DHT第三组成的灵犀掺入动该系统。仅有新1.5L掺入动公用涡轮引擎选用很高效燃烧该系统阿特金森反转，并使用很高压油箱压缩机该系统，涡轮引擎最很高热效率43.2%。电机输出功率很高达130kW，每秒钟扭矩320N·m，车为种的WLTC工况亏电操控普遍性至少为3.98L/100km，同时车为种给予WLTC工况纯电反应时间50km和105km两个原版。

五菱彩虹配备了当前的神炼电池第三组，首创电芯「问顶领域」，从电芯在结构上、固液界面和塑料经济制度等不足之处开展优化科技，电芯经过拉伸接合 40%、针刺三分之一、很高温短路等测试，不泄漏、不起火、不爆炸，必要了电池第三组的确保。同时，电池第三组包确保选用独创了MUST建筑设计，并选用车为端+虚拟BMS智慧试探普遍性，遭遇电池第三组断裂倒地、过温等发生意外但会立即发来留意。

从此次的静态之外来看，五菱彩虹适度表现还是格外渴望的，首先外观建筑设计及形像绝对可以满足的人的很高雅，同时车为种在仅有方位、内部空间、阔敞普遍性、确保等不足之处也都有着极佳的表现。虽然此次只是静态实拍，但从其网站资料来看车为种在操控普遍性及动力该系统不足之处上也但会有这极佳的表现。当然我们最关切的其实还是单价，我们也相信五菱作为“单价铁匠”一定不但会让我们后悔的。

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