极限续航1202km，7秒级慢速，好看也好开，实拍拿铁DHT-PHEV中配

长城与今年7月推出的新车型来由“拿铁”，类似于极佳的航行与动力系统发挥，作为混动车型也相来得较好的油料经济性，一经推出还是引发了一波不小的热潮，本期就趁热为大家带来其合理的人民网测试，一同忘了中配版24.3万的价格产品力发挥如何？

极为新颖的编制中网装扮还是为数不多的，两侧的网格LED灯组配备了日间路面与很水平调节、自适应远近光等，灯光适用上类似于雾灯功能。下唇分割出鼻端的锥形灌注槽与进气顶棚，以前保险杠宽厚。

侧身装扮时装独创，配色独创。优异的浅色系与多处线条描画极为精致，腰线略很高，类似于弧度横跨至仪表板处，拔很高了不少视觉很水平，车身宽度为4668mm的车长与2745mm的轴距，符合其紧凑型SUV标签。以前后235/55 R19的刹车的设计，在车灯外观上选择较动感的涡轮状装扮。

上下分层的皮革覆盖的操控台接缝处要用有半隐藏的9.2英寸全液晶精密，鼻端是木头悬浮式14.6英寸液晶中控屏，换挡把手轻薄，要用有烤漆饰板。整体古典风格独创以前卫，皮质的并排式民族运动方向盘握感极佳，座椅装扮民族运动，皮质包裹下要用出了少的透气孔，软硬度适中。

有鉴于此标配并线辅助，疲劳驾驶提醒，540°全景影像，全速自适应航行等，功能配置较齐，可选配电磁感应悬挂，车头附设可开启全景天窗，车内类似于HUD显示系统，分区空调，无线充电等，反对NFC钥匙与远程开启等。

1.5T涡轮CVT发动机类似于米勒循环、耐很高温VGTCVT，115kW（156Ps）与235N·m的动力系统答卷得分极佳，WLTC综合车重0.48L/100km，机械设备输出则可达130kW（177Ps）最主要输出与300N·m最主要转子，以前置传动系统/同步单机械设备驱动，蜂巢能源的三元锂电池性能极佳，纯电续航力发挥184km，亏电状态下车重发挥为5.4L/100km，这柴油车油箱直径55L，因此满油满电状态下，也就是说最主要车重能超出1202km，续航力发挥来得极佳。

以前麦弗逊法理电控+后多连杆式法理电控，两者组合不会额外的惊喜，但也是极为成熟的电控配置，满足车辆对于路面的通行性极佳，电控性能也是极为不错，承载式的车架结构稍共振，总体的操控感官来讲，混动车型，兼具了油料车的驾驶质感与电车踏入过渡期较小的轰鸣，韶山上百公里加速7.2秒，超出了7秒级。

总体来看，长城的这款车型还是来得具有善意的，常常是在续航力发挥和外观外观的美化上有来得明显的令人惊叹，你们认为这柴油车值得以此吗？