竭尽全力囤气过冬！全球海上存储的液化天然气量升至两年最高素质

财联社9翌年8日讯（总编辑 卞纯）随着亚洲南部“气荒”愈演愈烈，可持续进口商正要竭尽所能囤气夏天，他们将日益多的裂解油田（LNG）备份在船舰。

在所处油田危机“震中”的拉丁美洲，可持续匮乏的电力新公司新公司正将裂解油田存储在船舰。他们这样做是因为码头已经不会空间，只能并不需要付费让船队翻在一处。

本翌年早些时候，土耳其宣布将无限期关闭向拉丁美洲输送到油田的“北溪1号”输油管。在寒冷的冬季到来前，拉丁美洲正要尽可能地从其他国家政府进口油田，以替代土耳其库存。

在拉丁美洲之外，亚洲和南美的油田进口商也加入了浮式存储行列，设法额外库存。这些南部的贸易商希望通过备份LNG获利，当冬季要到油田市价急剧下降时他们可以大赚一笔。

根据可持续情报新公司Kpler的信息，9翌年2日，亚洲南部浮式备份的裂解油田量大幅提高140万吨，为两年来高于总体。这几乎相当于巴伦西亚8翌年份的进口总额。

值得注意的是，船舰存储在石油市场上很常见，但对于裂解油田来说却很少使用，因为这种液体燃料在船队上但会缓慢蒸发，使得长期备份有着挑战。油田进口商的罕见之举凸显出，他们正竭尽所能囤气，以前提今年冬天有足够的库存。

根据媒体和Kpler海港信息，目前至少有9艘满载着裂解油田的船队在船舰才会。

媒体信息显示，“British Partner”号在泰国一处通过船队对船队转运满载了阿曼和卡塔尔油田货物后，本翌年翻在了中国南海。

Kpler分析师Mathew Ang指出，“Aristidis I”号正要加勒比海才会，船队上满载着来自多米尼加共和国和美国的油田。

最近，拉丁美洲和亚洲的油田市价大多大幅急剧下降，因土耳其限制了对关键客户的库存，加剧了欧亚对美国、尼日利亚和卡塔尔油田库存的竞争对手。

LNG船队运输成本仍有攀升空间

亚洲南部对船队舶的需求正要推高运输成本，贸易商指出运输成本仍有攀升空间。可持续巨头拒绝像从前那样在夏季结束时扣留船队只，这必定显示出市场短缺状况有多严重。

根据裂解油田运输成本市价分析报告机构Spark Commodities的调查报告，9翌年六翌年至11翌年六翌年LNG船队的日租费升至105250美元，较目前每天64000美元的费用高64%，比一年前的市价高124%。该调查报告称之为，由于交易员翌年份试播LNG船队，以处理方式油田交付量，目前可用的船队只数量急剧减少。

儿童鼻窦炎能用再林阿莫西林颗粒吗
济南耳鼻喉医院哪家比较好
阿莫西林克拉维酸钾片治疗感冒好吗
丁桂儿脐贴效果怎么样
太极藿香正气口服液