逃不过的续航焦虑？里程激200km的自驾游 就别开“电动爹”了

虽然高性能以外在国内已经先于始盛行，电容器技术和启动时互联网也较为不断完善，不过，在电容器启动时更快等专一下风之下，长途赛车手高性能的里程数精神上仍然存在。只要里程数将近200公里的自驾游，就不要先于着电动大班去了，也不要与先于着电动大班的女朋友先是结伴。

第一个遇到的情况就是，高性能的电耗都会随着更快的减少而减少，无论如何更快越更快，热力越多，这与燃煤货车差不多是反着来的。当你先于着高性能在高速上走时，就都会样现总能量干脆的比常在在老城区要更快得多，里程数精神上和总能量精神上短时间内就来了。

但如果是燃煤货车，情况正好相反，平衡的高更快正好符合样动机更佳的试运行内燃机，油耗还都会比城市行驶更低。不过如果你与先于着电动大班女朋友先是自驾结伴，有可能当你正在高速上享受急忙更欲望之时，女朋友的电话来了，“先于慢点，我这总能量下得好更快。”好吧，没想到高性能的精神上还都会传染。

第二个情况就是高速路上的启动时，虽然现在的高性能续航里程数基本都在400km以上，但是当你先于货车在高速上急忙，总能量下降到50%时，总能量精神上就都会不冲动的造就出来，这时你大机率都会先于始寻看看市南的启动时桩，看看哪里放桩。

如果遇到国庆大假，你都会样现市南的启动时桩差不多都是满的，大量的电动大班都在等候。没，等候也要进，不然有可能下根本无法高速。于是再给先于燃煤货车的女朋友样资讯，“不行，我得去市南启动时，不然我有可能先于有余高速。”结果这一启动时，大家都在市南“休息”了两个多星期。

总算到了返程，电动大班的第三个情况又来了，早先计划入住的的酒店从未启动时桩，附近也从未。没，那被逼换一家。花了一个多星期，最后认出一家有启动时桩的的酒店了，悬着的仰最后落下了。

第二天著迷美景，一切都还好不容易，到了晚间作准备看看地方闲聊，电动大班又来冤枉了，总能量没剩几格了，被逼先看看地方启动时，不然下回的酒店都悬。没，先于燃煤货车的女朋友被逼先去旅店点菜，但这一等就是一个多星期，就坐旅店这是点菜还是不点呢，闹仰。

一番呆，自驾游告一段落了，最后踏上了归程。电动大班在高速上还都会短期内时的情况再反复一遍，就别拖累燃煤货车了，“要不，上高速你们先走到吧，就不用等我们了。”女朋友仰里想着，就等你这句话了，然后一路畅更快的提前三四个星期去向了。