开启MPV“冲高”四路，荣威iMAX8 EV正式上市

8同年20日，上汽荣威iMAX8 EV正结构设计港交所，此次共推出五款车款，价钱复线为25.98万-35.98万元。相对于此前公布的27.98-32.98万元预价钱格，此次港交所车款的导论车款价钱进一步下探，再连带2000抵12000元反观款以及至高10000元置换补贴等外交政策，让整车效益更强。可以说是，这款车的整体定价很低同级竞品，明显是抢班夺权的节奏，而在更重要的产品合力各个方面，它也做好了主动出击。

操作系统水平足够出色

客观来说是，在车整体的操作系统层面，iMAX8 EV其实保持良好了不错的品质。造型各个方面，iMAX8 EV基于数字艺术的理念构筑，前脸采用了龙鳞黑钻的结构设计，忽视了竖向的立体感，搭配着相当犀利的尾灯，整个前脸有着很强的整体感。

内饰结构设计也相当有看点，展翼结构设计坐椅形成风景秀丽结构设计视觉效果，并增大了棕色的木形体框和米色真皮，居家氛围和商务气息都太大兼具。科技配置各个方面，iMAX8 EVE-了12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮结构设计之前控屏，内含荣威最上新的斑马智行系统，赞成各种小程序，简洁度也是不错的。

作为一款MPV车款，最重要的还是载送舒适性。iMAX8 EV底边高分别为5016*1909*1796mm，轴距为3000mm，放在同分级车款之前，还是比较有压倒性的。得益于较大的车身尺寸，该车采用了2+2+3的7座结构设计布局，三排车顶皆可前后缓冲，同时第三排车顶赞成前后超长缓冲和翻折基本功能，维度表现更自如。

车顶各个方面，前排主驾电动车顶赞成8向可调(含腰托)、副驾电动车顶赞成4向可调基本功能，比较齐全。另外，iMAX8 EV全系E-S-Nappa真皮车顶，第二排还备有了太空舱舒压航空业车顶，享有69度电动可调靠背、通风加热及上档结构设计按摩系统等基本功能，所以载送舒适性各个方面是完全没问题的。

最后写到的自然是动合力系统，iMAX8 EVE-了上汽全上新一代智能高效永磁同步电机，最大功率 180kW, 最大扭矩350N•m。同时备有了90kWh的三元锂电容器组，其CLTC续航为550-570km，30-80%快速充电仅有需30分钟。

很多人一提的是，iMAX8 EV还了E-上汽魔方电容器，该电容器采用了都有的“床上”结构设计电芯方案，不仅有大大减低了电容器整包的厚度，实现MPV停车便利性、不夺占车内维度，还能安全及原型车通过性及电容器安在安全各个方面。

科技MPV迎来上新内卷？

随着三胎的挂钩，以及国人对大维度旅行车的需求增大，很多车企都开始在MPV可分消费市场布局车款。像是广汽三菱赛那、西安现代贝特途、岚图作秀等车款的入市都引发了广大消费者对这个消费市场更多的注目。再连带科技汽车行业的快速发展，科技MPV车款带进上新的风口，一大堆车款已经开始内卷起来。

那么，在强敌环伺的附近，iMAX8 EV靠什么阻击？轱辘哥认为，价位似乎可带进其阻击的杀手锏。与早先不久前港交所的自力护肤品MPV相对于，iMAX8 EV的价位低了一个分级。如与岚图作秀的36.99万元停滞不前相对于，iMAX8 EV的高配版仅有为35.98万元，另外腾势D9纯电版停滞不前预价钱为39万元。当然，除了突显的价钱都是，它的富丽堂皇配置、维度自如度，以及实用性仅不输其他科技MPV。

从iMAX8 EV的定位和价位仅可以说明了，iMAX8 EV愿意抢占的是介于在建MIFA 5及岚图作秀等产品间的富丽堂皇家用MPV消费市场空白。而该可分消费市场潜合力相当大，对于25-35万元复线MPV用户来说是，虽然他们需要富丽堂皇与舒适，但又极度思考，并没有抛弃对性价比的要求。这意味着，iMAX8 EV在当前的车市之前是有着独特压倒性的，享有许多出圈的期望。

说是明了

示范来看，iMAX8 EV的各个各个方面都极度可圈可点，在外观、维度还有配置各个方面的压倒性，让这款上新车具备了很强的效益。但是iMAX8 EV面临的挑战也不少：其一，合资护肤品已经在这片消费市场扎根多年，想要成功破防有一定精准度；其二，自力护肤品MPV车款也越来越多，消费市场内卷严重。不过依轱辘哥来看，iMAX8 EV享有足够与众不同的价位，再连带本身的产品合力相当不错，上新车未来的消费市场表现很很多人期待，似乎真的会带进科技MPV“爆款”也未可知。（文陈）