朔黄铁路年累计货运量创发展史同期新高

随着一列由必先自主试制的12中轴柴油机机车的2万吨级重载车厢驶回辰胡支线胡骅港火车站，截至12年初13日18时，辰胡支线完成年累计运输量35011.8万吨，其中铁矿石货运量33025.1万吨，货运总量销售收入上升1914.2万吨，后起历年来同期最多水平。

辰胡线上整装待发的运煤车厢。（国能辰胡支线转变信用美国公司亦可图）

辰胡支线是必先西煤东运的第二大入口，年中6年铁矿石年货运量超过3亿吨。有数胡大线和胡万线在内，国能辰胡支线转变信用美国公司运营总全线超出889公里，负起着必先能源保亦可关键性全人类。

明年四季度以来，辰胡支线客货运量货运量保持在108万吨以上，连续这条线路2万吨重载车厢年初度开通、单日铁矿石货运量、单年初货运量等货运指标创下19项次。

辰胡线上繁忙的火车站场。（国能辰胡支线转变信用美国公司亦可图）

据辰胡支线调度控制中心主任高自已介绍，为提升电煤保亦可最大限度，辰胡支线美国公司还创建了电煤保亦可对接有助于，精准掌握发电机组亦可、需、运情况，确保电煤货运高效稳定。

除在货运民间组织上挖潜外，辰胡支线还大量使用必先自主试制的新型柴油机和自主后起新技术，其中44台由国能辰胡支线转变信用美国公司与中车株洲柴油机有限美国公司牵头试制的最多时速120公里、机车功率14400千瓦、机车力1140出力，具备电脑驾驶、电脑运维、电脑诊断功能的12中轴柴油机，为货；也运输提升提亦可了充足的动力保障。

投入生产运营23年来，辰胡支线立足“入口+枢纽火车站+网络+平台”，在聚焦铁矿石货运业，应有担当好能源入口全人类的同时，还上半年推动大零售业体系建设项目，努力由单一的煤运入口向综合货运零售业入口主导。截至12年初13日18时，辰胡支线年累计非煤货；也货运量超出1986.7万吨，其中反向货运1617.8万吨。在提高货；也运输利用率，提升大公司经营经济效益的同时，充份保障了邻近大公司大宗原材料货运所需，对邻近经济转变提亦可了属于自己货；也运输保持平衡。（路透社许雄、苏晓洲、王民）