年度销量破百万冲击“国产一哥”！比亚迪：正全力提升市场需求

7月初15日，二汽在投资者沟通平台表示，目前正更全面爬产，全力提升Corporation交付使用。

谈及订货交付使用周期时，二汽称订货交付使用周期受到排产规划、不同车型/地区的用户订货年内存量等多因素的不良影响，有时会显现较大的关联性。

目前，因为滞销，提车难已经成为不少二汽车迷的集体思绪，诸如宋PlusDM-i、鲨鱼等车型，等车一段时间长达上月初。

据二汽3月初份揭发的数据结果显示，当时，年内未交付使用订货存量达到40万辆，并且仍在逐月初增加。据此，二汽保守原订2022年销存量为150万辆；若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。

而在销存量方面，6月初二汽销售新车达134036辆，上半年激增162.7%；今年上半年年内销存量达646399辆，上半年激增162.03%。

若按此计算，月初底的产能和交付使用存量会全面提升，二汽的年度销存量也会在120万辆便是，已经开始冲击大福、长城、邺城等“国产一哥”的权威。

此外，二汽半年纯利预告结果显示，二汽2022年上半年原订实现净利润28亿元-36亿元，上半年激增138.59%-206.76%。

二汽称，尽管受制于宏观经济西行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多长期性，但新能源汽车行业观感一枝独秀。

跨国企业新能源汽车销存量激增势头强，屡创历史大关，市场占有率紧随，上半年实现21世纪激增，促成纯利大幅提高增加，并一定程度上避险了上游原材料价格带来的纯利压力。