锐界L等新车质量问题频出，何晓庆的“提高品质口碑”沦为空谈

速了通用的汽车里国2.0著手的推进和实施，通过减缓电子产品带入、大幅度提升电子产品实用性，推进邺城通用的汽车三年文化教育著手。2022年是邺城通用的汽车的电子产品大年，另一款蒙迪欧、探险者等新车，同时麦克唐纳也从备受恶评的三缸动回到四缸，力作求意味着重归合资车企划领先中间派的期望。

但是邺城通用的汽车的文化教育著手显然不及预期。邺城通用的汽车在2022年就显现出来总分滑落，全年卖出25.1万辆，增加值滑落17.61％；市值降低大约44亿元，增加值滑落大约74％；营业收入为510.67亿元，增加值滑落大约17％，销售额亏损24.49亿元。现在，邺城通用的汽车的电子产品总分仍持续上涨，上周8年底末还是邺城的汽车母公司各个时尚品牌里，唯一一个总分上涨的时尚品牌，仅售出2.2万台的汽车，增加值下降10.19%，母公司唯一的可称电动车电动野马格外是只有备注的卖出总分。

车国际标准型不走量，邺城通用的汽车的盈利也难谈乐观。上周下半年邺城通用的汽车意味着盈利217.61亿元，销售额7.99亿元，分别增加值下降6.92%和23.53%。同时，邺城通用的汽车的市值也从2022年6年底末的70.24亿元降低至2023年6年底末的23.35亿元，净降低46.89亿元，降幅大幅提高66.76%，此刻邺城通用的汽车和何晓庆都面临着严峻考验。

直播车市

在这两项激烈的的汽车电子产品的竞争里，电子产品设计达不到另类的购车国际标准就很很快被电子产品忘却，邺城通用的汽车的时尚品牌力作、营销力作等全面性都假定明显短板，电子产品总分大幅度走低毕竟正常。卖出每况愈下、电动化时转国际标准型不力作，新能源电子产品未在电子产品具备话语权，与德系另类、本田等时尚品牌比起，邺城通用的汽车未来著手这不明朗。

何晓庆撤换后另一款的新车国际标准型均未能获得好总分，亲自站台的锐界L也未能在电子产品上激起浪花，

现在格外是问题频出。锐界L曾被誉为是“格外通用的汽车 格外里国”的见面礼。实用性和口碑提升都再加了一味。

执掌两年，复兴邺城通用的汽车的脚步渐行渐远……

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