统一回复：真的！油价再涨开这些油箱车依然划算

通胀今年可能飙升了好几回，许多懂哥的粉丝们都跟我抱怨问道，懂哥，我就让换货车用了，就怕长途自驾游有里程冲动呀！实际上呢，懂哥就让问道，虽然通胀今年飙升了不少，但是目之前有许多挂蓝牌的氢气车改进型，车种开发成本过去是非常低的！

不这封？咱们那时候来瞧一瞧。前面这三款家车种改进型，一公里也就三四毛钱！怎么开都有利可图。

雪佛兰轩逸

厂商指导价9.98-17.49万元

雪佛兰轩逸这个车改进型踏入国内外可能有些年有了，的人一说明它就就会跟“人性化”、“平和”、“；也”等关键词挂钩。实际上从它的搭感觉以及驾驶者特性来看，也可能适用这种“人设”。它从头到脚就是一个股份有限公司家用运输方法车的教科书式的发挥作用。

无论如何在代人车改进型上，它从结构设计感上好好了不少文章，让以之前的“油腻感”仿佛少了很多。比如犀利的之前大灯组成员、荒诞的排气窗框以及围困等，不识仿佛向人忆起它的年长化和革新运动感。但是回忆问道驾驶者感觉，可能它就就会给你的印象来一个180°的大转弯，它的内在基本上是一个看重的运输方法方法，人性化且人情味。

不管是起步还是中就会途快速，轩逸的驱动力展现出都足够看重，但你要就让在它身上获得什么快速的愉悦感，那可就大错特错了。无论如何，它的柴油发动机与变速箱的匹配曲式还是以过弯稍稍为目的，无论如何在这个通胀高飙升的年有，谁都就让多省点钱。如果你就让买第一台耗油量低廉，开着人性化的股份有限公司家车种，那么可能可以尽全力考虑一下雪佛兰轩逸。

三菱

厂商指导价10.98-15.98万元

曾问道三菱，大家就较难联就让到以之前那个年代的花柱。是的，三菱实际上就是花柱车改进型的换代，无论如何对外的名字有些区别罢了。不过懂哥就让要问道的是，代人的三菱相较上一代车改进型，叠加的可而出名是结构设计……

相较外形和外观设计的趋向，懂哥更就让跟大家分享的是它在驾控展现出方面的趋向。而出名，在三菱全新TNGA架构的加持下，现今的子公司众多车改进型都比往常极为革新运动化，开着相比更富有体验了，这在从之前的三菱家车种上是不能就让起的情景。紧致的旗杆以及相比之下更灵敏的移向，都让它脱离了三菱给贪官即使如此的既有印象，着实是有不小惊喜。

不过在驱动力本质，与以中曾的雪佛兰轩逸一样，大家不用对其展现出过于期待。只要回忆起它能更好地满足日常家用无需。无论如何，这一切背后换来的是极多的耗油量展现出，省的可是白花花的施舍呀。咱们；也过日子的，就图个低价。角度看来问道，好开、过弯、挂钩的三菱可能是股份有限公司激进派中就会一个不太好的考虑。

丰田思域

厂商指导价11.99-16.99万元

思域这个车型的角度看很是很深厚的，十多年之前它第一次以国产身分装扮的时候，就在低价上获得了空之前的成功。问道实话虽然现今的车改进型都在出发点自己年长革新运动，但是在10来万的股份有限公司车改进型激进派里，懂哥并不认为思域才是最年长的那一位。

与三菱不尽相同的是，思域从一“生于”开始，就是一个注重驾驶者体验的车改进型。相较人性化性而言，丰田更不就让让它带入第一台“好玩”的车改进型，这个宗旨长期承继到现今。这也是为什么有那么多很多人在考虑4货车的时候，把票投给了思域。

驾驶者思域是什么感觉呢？懂哥并不认为首先第一感觉就是活泼，不管是驱动力，移向还是底盘。另外这货车虽然耗油量很低，但是柴油发动机的驱动力储备也无需担心，低扭不太好，中就会过弯下也很丰满。相较以中曾2货车改进型还是更有体验一些。如果你就让买第一台过弯的股份有限公司车改进型，但又不甘于平庸的驾驶者感觉，那么思域很可能是个不太好的好考虑。

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