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、65nm、90nm分别九成据业绩11%、8%、5%、2%。或多或少的是，摩托罗拉预期3nm单晶（N3）将于2022年上半年投产，计划案2025年生产2nm集成电路。

摩托罗拉首席常务董事魏哲家在财务状况却暗示讲话对此，近期由于物流的容许，摩托罗拉将与主要提供商保持紧密联系合作，提前规划capex和降低成本。提供商面对着着来自新冠非典型肺癌的前所未见压力，准备与提供商保持联系，采取多项突击来应对物流挑战，经常病态侦测进展，增更加高了经常病态、更加费伊的传递信息，以侦测进展。外调多个团队全力支持提供商，与他们保持联系衡量交货的关键集成电路。通过与零售商合作，须要考虑豁免能力，为关键零售商备有全力支持。预期2022年降低成本计划案一定会受到任何影响，未来会将之前与及更加更加见习别的提供商保持联系，以提更加高降低成本，满足零售商市场需求。

他还对此，导体机械病态市场需求将长期下降，在在5G和HPC的方面技术的发展。在HPC，个人电脑，车主和海量方面的技术的发展的推动下，TSMC抓到这次机械病态市场需求下降的机会，预期将在2022年保持更加高降低成本。2022年收入下降预期为25-29%（以美元计）。

华泰证券同月所研报指出，摩托罗拉一季财务状况超预期，产业来看摩托罗拉财务状况持续强劲。海外担忧南行周期，关心低估值及财务状况较强板块但在俄乌战争、通胀及大陆非典型肺癌反复等多重不确定病态下，海外投资人担心产业提前转至南行周期，我们指出短期市场由于对产业二季财务状况的不确定病态或将转至盈利预测调整期，但HPC、车主、光伏等市场需求仍强，且器材交期拉长故事情节下导体降低成本释放慢于预期，半导体代工持续满载。

当中信建投证券指出，虽然当前导体元件终端市场需求已经常出现一定程度的其发展，但整体石油危机度仍在更加高位，当前建议关心两条主线：（1）更加高石油危机度仍在的服务器、新能源、车主领域；（2）国产化更加高成长的导体材料、导体器材、MCU、模拟集成电路、FPGA、存储集成电路等板块。

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