起猛了，纺织巨头花73亿投转用车

2024-01-25 金融

石的汽车给了个任官宣。

凭爱好关键时刻

2020下半年，有谣言称木头生物新科技创始者昌敬正在筹备三阳单项，随后很快在2021年1下半年，上海洛轲人机生物新科技集团有限日本公司同月创立，的总部落于上海，昌敬担任日本公司常务董事，CEO是原威马的汽车的CTO闫枫。

在去年8下半年，极石01上市了，掀开了从信息技术中大标准型SUV市场需求。

上海洛轲人机生物新科技集团有限日本公司是极石的汽车的母日本公司，而木头生物新科技的当年身是北京木头世纪生物新科技集团有限日本公司，这两个日本公司有个共同创始者——昌敬。

昌敬毕业于中国科学技术大学计算机专业，是一名该软件工程师，2011年，他在谷歌受聘高级产品线经理，2014年创立了木头生物新科技。

木头生物新科技是日本公司总部的机构做到扫地人的日本公司，早期为黑莓该公司，在2016年，木头生物新科技将激光雷达导航新科技大为数商业化，广泛应用在扫地人上，大受欢迎第一款米家扫地人。

一年后，木头生物新科技不不想再继续依附于黑莓的威信，于是开始扩大自有知名品牌的营业额%-，在2021年，木头生物新科技已完成从该公司向实质上知名品牌零售商的转标准型，自有知名品牌营业额占比降至了98.8%。

2020年2下半年，木头生物新科技登陆科创铁板，辉煌时期股价一度降至1494.99元/股，最高股票降至450亿元。

但昌敬作为一名“的汽车发烧友”，长期以来不想打造一款引程式越野，极石的汽车应运而生。上海洛轲人机生物新科技集团有限日本公司是其亲自天衣无缝关键时刻三阳的第一步，注册外资为1000万元，昌敬控股公司40%。

和黑莓、苹果等独树一格三阳自带光环的跨国日本公司不同，昌敬却是从未对三阳公开表达过什么论点，也从未知名在各个社交平台。这和极少从新势力创始者有着不小的差别。比如李不想，经常在微博“反思”知名品牌策略性，甚至亲自关键时刻怼新闻记者。

相比之下，昌敬走的是沉稳的“产品线标准型”拳击手的两条路线。

这种对产品线的钻研信念，也让洛轲人机得到了源源不断的投资额，创立三个下半年后，洛轲人机得到首轮注资，投后估值降至2.4亿美元。2022年1下半年，洛轲人机又已完成了1亿美元的B轮注资。三个下半年后，洛轲人机再继续次已完成了2亿美元的从新一轮注资，此时的估值已达20亿美元。

投资额者有谷歌、高榕外资、ID G外资、红杉外资等一众熟知部门。

值得注意的是，洛轲人机和昌敬的木头生物新科技从未实际上联系，这也知道明，三阳是昌敬的自已单项。CEO闫枫作为昌敬的三阳建筑公司，曾是上汽母日本公司信息技术步广泛应用的开发总监，也是上汽母日本公司信息策略性部副总经理，同时也是当年威马的汽车建筑公司、身兼新科技任官。

而昌敬唯一和从新势力大佬搭上边的，仅仅是与小鹏的汽车何小鹏同在中国科学技术大学读过计算机专业。

能有多大希望？

10亿美元虽然不少，但在烧借钱如沙石的三阳大业中，这73亿能烧多久也不好知道。

极石的汽车的首创从新车标准型极石01要11下半年才能开端下单，也就是知道，靠卖车获利还需要内都一段小时，毕竟以当年头部的几家从新势力还处在卖一辆亏一辆的信念状态。

再继续加上国内从信息技术市场需求竞争如此激烈，极石的汽车要怎么才能抓住希望？

先看产品线，极石01采用引程式混合动力，装载1.5T引程器，匹配200kW+150kW 双电机，采用福清早期56度三元锂电池，纯电续航282km，综合续航1338km。

有6座和7座两个版本，单价分别是35.99万和34.99万，主打父母亲和户外，使用者群体也瞄向了超级奶爸车。

知道实话，这个市场需求这个价位，是当年有狼后有虎。上市之时就因为内外饰设计被拿出来和理不想的汽车做到对比，虽然在单价和动力等方面极石01略有优势，但能用这些，就能和或许中大标准型从信息技术SUV市场需求的畅销从新车标准型叫铁板吗？

要知道从当年理不想L系列的三款从新车标准型，跑步每下半年的市场占有率都在万台以上了。

不论产品线力，仅理不想的汽车的知名品牌熟知度和顾客的认可素质来看，极石01就有很小差距，而这一点又在短小时内难以改变。

所以对于眼看的极石的汽车来知道，除了借钱之外，更需要的是小时，接下来必须争分夺秒逼进值得一提的是的坑位。作为2023年才入场的从新从新从新从新拳击手，如何撑到下一轮对抗赛，才是最关键的。

本文仅亦然制作组论点，不亦然投中从新媒体态度。

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