大众ID.6 CROZZ：6座满足刚需，双电机车型估测加速6.47秒！

虽然小体积纯电动台车M-在国际上相比较吃香，但对于一些普通家庭大众来说，中大M-台车才能满足刚需。就比如说大众旗下的ID.6 CROZZ，定位上是一款中大M-SUV，都只我体验了2021款 新一代PRIME特别版，业者教导售价在33.48万，提供6座建议，能够满足二三胎普通家庭的需求，并且体积还算小，作为一款纯电动台车M-，容量大全线在516公里，并不是相当多出色，但独创了双电器组合，机动性上相比较给力，下面就和大家来具体聊聊。

从外形上讲，上半身转用非对称结构的设计的设计，下猛攻周边保留进气口元素，造M-上并没太过夸张。远亲logo可以顺利完成发瞳，中间一段距离独创贯穿结构的设计LED油灯带，矩阵结构的设计LED大油灯似乎相比较凶悍，从功能上来讲，分别提供自适应远近瞳、定时大油灯、随动趋向、极高度调节、极高频率废弃以及前大油灯雨雾模结构的设计。

从侧面去看，下半部转用需注意结构的设计的设计，造M-展现上还算夸张，台车顶可以看到玻璃窗，后排玻璃窗配备防火墙玻璃，隐藏结构的设计黑色门把手不是弹出结构的设计的设计，可以顺利完成发瞳，可塑性倒一定会觉得反之亦然，而在前翼子板周边，我们可以看到专属铭牌，顶端写着英文标识“PRIME”。从具体体积来讲，长宽极高在4891×1848×1679毫米，底盘轿跑台车在2965毫米，作为一款6座台车M-，紧致上归属于够用，的汽台车载重量接近2.4吨，似乎就相比较结实。顶端轮毂转用旋风结构的设计的设计，体积相比较大，达到21英寸，似乎相比较帅气。

从台车尾取向来讲，层次分明，似乎挺舒服，尾油灯组转用贯穿结构的设计的设计，中间的远亲logo和前脸不一样，都能够顺利完成发瞳，油灯组内部有一定的熏黑处理，照亮后可塑性有限强。视线往下看，一定会觉得平淡，顶端有一块黑色底板。

进入台车内，中控周边转用非对称结构的设计的设计，一改大众冷酷的形象，台车内独创30色氛围油灯，LCD一段距离独创镭射3D透瞳彩绘条。中控屏幕转用悬浮结构的设计的设计，体积在12英寸，默许手机点对点和台车联网功能，语音掌控识别率不错，台车主可以轻松和平双腿。主驾驶一段距离是一个多功能真皮方向盘，提供方向盘加热功能，冬季的时候手一定会冷，左侧全液晶仪表屏会显得小巧一些，只有5.3英寸。抬头往上看，头顶一段距离有一块全景天幕，本身是不能开启，想要开启，无需加价1000元。

从动力上看，选择转用前后双电器组合，马达总功率在230kW，马达总扭矩在472N·m。动力响应速度相比较快，没开过纯电动台车M-，起步会吓你一跳，相当多是减慢把手上过度用力的时候，时域感会一短时间内激化出来。我自己对提速顺利完成了试验中，首先会切换到运动模结构的设计，全力减慢的短时间内，轮胎没出现超台车，底盘保持稳定，推背感十足，并且到了后半程，总体的动力储存量还算弱，最终取得的减慢成绩在百公里6.47秒。

从容量大能力上来讲，官方数据在516公里，本身提供快充功能，我自己顺利完成了实测，从30%~80%无需短时间在53分钟。而从真实容量大全线来看，在城市和极高速南段都顺利完成了试验中，台车速并不是相当多快，城市掌控在60公里，极高速掌控在100公里，从满电到没电，最终跑下来容量大在450公里。

写到先前，跟大家聊聊用台车开发成本，作为一款纯电动台车M-，月租要比燃油费昂贵许多，保养开发成本同样不是很多。主要跟大家聊一聊保险价位，台车船税在0元，交强险在1100元，100万第三方责任险在1905元，非机动台车损失险在3608元。