预算35万，宝马3则有、奔驰C级、林肯Z，怎么选？| 邦你选车

诱因是早先新车为型当年部了后头跪垫。只有你当即跪进来，才就会更让人觉早先3则有透气特质提升特别是在，加上长轴台湾版新车为型的专属单脚，无论如何不是外公款来得之下的。

至于恰巧C级，并排跪椅的跪垫就比起平直了，对体型长的顾客不是很友好。但必要是，它的跪椅中空特质比当年两款车为都好。

不过，恰巧C级的跪椅闭环方德式为压更让人德式，因为滑鼠不用有静止的空间，全靠压更让人，如果你刚开始使用，可能就会有些不适应，容易给人带来一些质疑。

恰巧C级后头跪椅也有些粗大，而且房顶取向偏陡坡，跪垫宽度有些短，不会予以膝盖不错的支柱，透气特质来得威尔逊Z和奥迪3则有来问道一比了些。

比摩托车为，恰巧C级新车为型更为青年运动

威尔逊Z和奥迪3则有都装上2.0T压气机，恰巧C级则装上带有轻混则有统的1.5T压气机。

论涡轮值，威尔逊Z的压气机在三车为里最突出，而一向曲为操控的奥迪3则有最微，至于恰巧C级，虽然只配1.5T压气机，但值看着却是微，且有9AT加持，三车为之里，谁就会是最爆冷的呢？

先问道威尔逊Z，它的2.0T压气机值很优异，但开好像却给你一种厚重更让人，特别是起步和中比加快，煞车组织起来过于有些臃肿，不就会让你更让人觉这是一台涡轮很爆冷的新车为型。只有时速60km/h再进一步次再进一步加快，就能更让人觉到这台压气机的暴躁了，源源不断的涡轮，就会让你认作这无论如何就是两台相异的压气机在发力。

除此以外是8AT，威尔逊Z这台WD总体而言相对于透气的加长，平顺特质挑不出毛病，但太过平顺也就会过于有些无聊，特别是青年运动模德式下，WD依然不那么激进，少了点满足感。

整个摩托车为环节，威尔逊给我留下最浅刻的印象是车为内平静，哪怕你给地板油，压气机的噪声也能被隔绝得不错。

奥迪3则有虽然涡轮值在三车为里最小，但开好像的剪裁却最好，而且跟威尔逊Z一样的平顺和透气。

上新款325Li优化了WD，开好像不就会更让人觉到轻微顿挫，特别是上下班为低速行走时。而且，不论你怎么踩煞车，这台8AT都就会为了让压气机予以你想尽办法的涡轮。

由于相对于透气特质的加长，上新3则有挂偏硬，减速为时点头的具体情况有些比较严重，十分激烈摩托车为时，这台车为可能就会像艘船一样晃晃悠悠——只能认定，早先奥迪3则有在青年运动操控多方面有所减微。

再进一步来看恰巧C级，它的1.5T压气机看似涡轮上佳，WD还多出一个挡，但实际上具体情况是，当你浅踩煞车时，压气机废气就会直接掩盖车为子加快的先当年动作，让人很不舒服。

给人印象浅刻的是，上新C级的挂在三车为里偏粗大朗，能在过弯时给车为身提供良好的支柱特质。就这一点而言，如果论青年运动更让人，我明白恰巧C级较好一点，略微难过的就是压气机废气或许极大，而且WD也拦了些四肢。

『 最后问道问道 』

三款车为之里，威尔逊Z更为讲求车为内宁静特质和透气特质，则有统设计者也丰富（关键是便宜），原因在于它或许不用什么青年运动更让人；而奥迪3则有则在蓄意提高透气特质的同时，保留了一点青年运动更让人，仅限于向真实世界同意的典型；至于恰巧C级，则在铝制气派更让人和新车为型青年运动特质多方面显出不错，唯一的底部点就是压气机废气轻微。

这么一番比下来，三款车为各有千秋，但都不是真正曲为青年运动的古典风格。所以，对我那位老友而言，还得看个人身份的主要载客为供给，如果你无法忍受了满大街BBA，可以尝试下则有统设计者丰富的美则有气派车为，换个口味。当然，如果你骨子里还是追求驾控，那就只有在3则有或者C级里面选一个了。

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