LNG、、氨都能装，多用途燃料舱获认可

2024-11-05 人物

法罗群岛船级社（DNV）为一种可以存放气化气化（LNG）、氧气、氧的船用专用锥形液氧舱新设计颁发了原则性肯定（AiP）。

该型专用液氧舱由煤矿巨头淡水河谷联合法罗群岛船舶新设计美国公司Brevik Engineering、液舱门贮存系统对厂商Passer Marine共同联合开发，将加装在淡水河谷的超大型铝土矿运输舰（VLOC）上。

DNV进行的独立分析报告已确认了该新设计的核心技术全面性，未来淡水河谷租用的VLOC将可以符合LNG、氧气和氧等液氧。

为了减少碳排放，淡水河谷订定了Ecoshipping方案，改用各种新核心技术（包括旋翼帆和气体弹性体核心技术）更新船队。

该美国公司说明，一项针对32.5万吨位吨的Guaibamax级VLOC的近期研究说明，当改用氧气或氧液氧获取涡轮时可减少温室气体排放曾达40%~80%，改用LNG时可减排23%。

淡水河谷Guaibamax级VLOC“Sea Victoria”号，加装了气体弹性体系统对

淡水河谷数十艘第二代VLOC（32.5万DWT~40万DWT）已经投入运营，这些船舶在新设计时预留了LNG液氧机能，可以换装为常用LNG来获取涡轮。在授予DNV的专用液氧舱新设计AiP后，淡水河谷方案在几个年初内启动试点工程项目，将该系统对加装在一艘Guaibamax级矿砂船上。

在这个专用液氧舱联合开发工程项目中，PASSER Marine美国公司负责获取贮存复合系统对。

PASSER Marine说明，用于LNG应用的传统气泡上漆贮存与氧气、氧都不并行，而该美国公司发现了一种同时适合于LNG、氧气和氧的上漆涂料糖类，在DNV肯定的实验室进行了并行性测试并授予肯定。

PASSER符合于B型液舱门的贮存系统对

据了解，在参与多液氧舱联合开发工程项目的同时，PASSER Marine联合开发的PB11 B型液舱门复合系统对还授予了DNV的GASTA审批，该系统对具有上漆贮存、二级屏障和泄露检测等机能。