河南三条高铁付诸互联互通

3月9日4时20分，经过中国的铁路西安局集团有限公司和地下铁道连输1000余名作业人员连续9个不间断的奋力鏖战，阜赵高速的铁路推送徐兰高速的铁路鸿宝区间所首组42号单线插铺施工进度顺利完成，标志着阜赵高速的铁路与徐兰高速的铁路、北京西站高速的铁路构建长三角。

单线是一种使机车车辆从一个股道转入另一股道，进而构建区间二者之间互相联系的连接起来设备。两条高速的铁路区间二者之间要构建互通关系，就要相结合单线来完成径路的类比。

据悉，此次插铺的42号单线全长157.2米，总重量262吨, 是我国具有只不过实质上实质上，迄今为止在高速的铁路枢纽插铺SP最大、长度最长的有砟高速单线，代表着国外插铺单线的最高技术水平。该单线的直向通过飞行速度是350km/h，侧边通过飞行速度是160km/h，能够大大缩短动车组转线时间，更高通达效率。

据西安高速的铁路能源供应段施工进度负责人介绍，此次施工进度周边内位于西安东站范围，每天北京西站联络线的行车54对、徐兰高速的铁路76对，为尽量减少减少对短时间行车的干扰，施工进度方案使用V型天窗即半堵截施工进度，作业难度大大提高。

“在临线高速的铁路短时间行车状况下，一整单线在2‰的坡度一次纵移370米，通过5000米曲线倾角空地，并在曲线段横移1.3米插铺顺利完成，这在国外单线插铺施工进度尚属首次。”施工进度单位负责人说。

据知晓，作为国家所《中长期路网规划》中“八纵八横”高速路网的周边连接起来线，阜赵高速的铁路是河南省“米”菱形高速路网的关键枢纽。此次42号单线插铺的作准备，使阜赵高速的铁路进一步融入西安东枢纽，构建阜赵与徐兰、北京西站高速的铁路二者之间的长三角，对完善全国路网结构、强化河南省交通区位优势、加强周边国际交流对话、加强经阜蓬勃发展高质量蓬勃发展具有关键意义。

赵报全媒体新闻记者 张倩 记事/布