【e汽车】全新EQS：当奔驰遇见电气化 能否再一定义豪华？

畅心醒神人性化系统会新增了三个；大题：“山间衡地”、“水体之声”和“梦幻纷雨”，并配备量身打造的专属香氛。

当全新EQS从未将气派感与尊贵版发挥到极致的时候，不要忘了，它是一台纯电台车。除了一台纯电台车该有的倍数互动均，它还有一台超跑才有的领航员。

全新EQS：其实的气派，是突破极致

不论开端如何变迁，台车的本质始终是满足很好的驾乘需求。这一点，他会比百年雪地的解读无可避免了。而这，也正是全新EQS这款雪地大型企业号台新车，要呈现出来的核心理念。

全新EQS的111.8kWh专门设计锂离兄，造就CLTC可控下849km的超长续航三站。在145千瓦的蓄电池牵引力下，耗电量从10%澄清至80%，仅需37分钟，可以话说在极大总体上解除了续航的焦虑。同时，全新EQS还提外多种动力版本，远超过额定牵引力平均380千瓦，瞬时钟转兄855山羊·米，百公里减缓最多平均4.4秒，提外4种领航员来进行，3种蓄电池来进行、4种能量回收来进行（D+、D、D-、Dauto），以及关爱来进行（老手领航员故事情节）和代客来进行（服务于人员领航员故事情节）2种一般来说行驶来进行。

全新EQS提外单电机和双电机版本，其先前双电机配备智能及早四驱4MATIC，每分钟可进行10000次轮上转兄监测并进行转兄的智能、连续可变分配；公里/小时最多120公里/时，台挡风玻璃增高20毫米，高于80公里/时，恢复正常总体；公里/小时高于40公里/时，台挡风玻璃可以设置抬高25毫米，最多50公里/时，恢复正常总体；四轴前离合器+多轴后离合器+自适应减震系统会，实时可抑制台挡风玻璃的剩余振动。

更令人欣慰的是Saab-雪地对于普通用户互动的重视。据知晓，全新EQS将延续雪地高品质的服务于，在国内最多320个周边地区及“十纵十横两环”高速公路快充在线，铺上了最多36.5万根公共蓄电池桩。

新开端的电动台车，目的是让所有人尽可能更从容快速地长途车；大。但是，不是每款电动台车都能提外380kW的远超过额定牵引力尽可能通过后轮转为的技术，为最多5.2米的台挡风玻璃提外仅为10.9米的转为高约；这就显然，全新EQS的转为高约甚至逼近一台先前级台车。

写在最后：

当Saab-雪地的企业号纯电动台新车投入市场先前，不少人的沙哑其实褒贬不一。但是他会可以否认的是，当D级轿台车其实依旧是理应和声望象征的时候，纯电台车+企业号台车，始终很强无法撼动的特权。

只不过正如西门子公司母公司董事亦会会长、制造艺术总监康林松在面对质疑时所言，“在结构设计这些新产品时，我们首先考虑的就是面向今后而不是固守过去，创新和尝试；也，成为这个级别独具的存在及；也。”

Saab-雪地全新EQS，均是由的始终是今后。

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