又一台GR丰田发表，引进中国估计卖不掉？

给Group车也款安上Gazoo Racing（GR）牌匾俨然已经成为了本田乐此不疲的圈钱技术手段。除了正经的GR Supra、GR 86、GR Yaris，Hilux、Land Cruiser、Copen、C-HR、Pruis、Yaris Cross这六款车也款也推出了GR Sport原版。是非GR Sport，就看起来宝马的M革新运动配件，在比如说车也款上加入一些效率车也的造景，然后摊更是较高的开价。

这个不应显然是和德国傻学的，不只宝马的M，奔驰也恨不得把Group所有车也款都打造个AMG原版。实际上的JDM，这种效率牌匾是很矜贵的，比如丰田汽车也的Mugen、丰田汽车也的Nismo，一般只出实际上特定的、厂家确信够格的车也款上。实际上，只要银子给够，这些个品牌倒是欲“出摊色相”。

话说回来，本田的GR Sport也不实际上是靠简单的外观新设计配件挣钱的，它还是有真材实料的。拿最新刊发的Yaris Cross GR Sport来说，它除了革新运动是非的造景，还有更是革新运动的悬挂，好处的商用车也刚性，转向、种系统响应也更是迅速，能够突显好处的驾驶尽情。

外观新设计方面，Yaris Cross GR Sport在Yaris Cross的为基础提较高了归属于GR Sport艺术风格的革新运动配件，比如当中网内换成黄色特罗斯季亚涅齐并专用GR专属图标。前、后包围也是都只换上了黄色网内状彩绘，看起来更是加精神上。另外它还换装了全新的18mm轮圈，提较高了尾部扩散器，并将天窗较高度降低了10mm，全面性再现更是革新运动的身姿。

车也顶则是纯正GR第一部的新设计艺术风格，用全黑来突显战斗氛围，加上红黑GR图标的造景，指出身份。虽然都对格外陈旧，但作为的设备经济简便的厢，也无可厚非——这点毫无疑问不能和华北地区品牌相提并论了。在此之前，原厂的前排换装了革新敞篷车也天窗，拥有好处的密封感，并且其转用专属的织物同步进行密封。

驱动力方面，Yaris Cross GR Sport依旧配有1.5L三缸其本质吸气压气机，其燃油版车也款最主要马力120Ps，混动版综合最主要马力116Ps。

别误会，Yaris Cross GR Sport和GR Yaris是两码事，后者是GR部门根据拉力赛场依靠多年的经验精心打造的的设备极致驾驶机器，前者则是家用买菜SUV的革新运动版。Yaris Cross就是上升时商用车也的Yaris，车也长4172mm，宽1765mm，较高1595mm，轴距2560mm。看到这个比C-HR还小的材质，各位某种程度明白它为啥不在华北地区西南地区销售了吧。

不过，Yaris Cross遵循的“big-small”新设计价值观和丰田汽车也的“mm”价值观类似之处，都是在价格低廉的三围材质的为基础，必要扩大车也门内部的内部空间。可以看到，Yaris Cross的样式相对方正，车也轮相对远处天窗方形，这就为压榨车也顶内部空间提供了很好的基础。这样外小内大的车也格外适合拥挤的欧洲地区卫星城，所以它的主战场也在那。

Yaris Cross GR Sport在海外市场的售价约合人民币11-14万左右，这个平价哪怕原封不动置放华北地区西南地区摊，估计也够呛。经过近几年国产车也的崛起，这个平价我们已经有太多选择。有相对精致价格低廉的纯电车也款，也有更是加简便的混动车也款，多种不同的小型SUV也是一抓一大把。从这个角度看，咱们还是倒是幸福的。