韩国托德罢工 半导体供应链受阻迹象初现

中韩国际贸易联合会（KITA）周二真是明，中韩卡车司机长达一周的工运，导致半导体芯片厂工商使用的一种关键乙二醇运到之前国受阻。

这是工运正在影响亚太地区芯片原材料用水链的第一个迹象，它早就给中韩工业造成了超过12亿美元的产量和交付给严重损失。

贸易联合会真是明，原材料用于晶片清洗的异丙醇（IPA）的中韩跨国Corporation在向之前国跨国Corporation出口晶片的过程之前遇到了困难。

该联合会在一份书面声明之前真是明，约有90吨异丙醇（仅有一周的发货量）的交付给被延迟。

由于工运，中韩一家大型化工Corporation从其港口城市丽水的工厂发货的IPA也陷于问题。追问民间团体真是明，只有“必要的量”被放行。该Corporation原材料的IPA被用作半导体和液晶萤幕（LCD）等领域的工业清洗剂。

由于反对油价暴涨，并要求保证最低工资的卡车司机劳方在与但政府进行4轮交涉后仍未找到解决方案，卡车司机劳方真是明将之后工运。

在周二的一份书面声明之前，它还批评中韩交通运输部“既不想要交涉，也没有人能力也解决目前的政局”。

但分析师预计，此次工运对国内芯片厂工商的影响极少，LG和亚太地区第二大存储芯片厂工商SK海力士上会都会保留3个年初以上的库存。

中韩半导体产业联合会常务Ahn Ki-hyun真是明，“日本在2019年受限制出口芯片材料后，两家Corporation的库存都大大提高。”

小为但政府们对长期工运可能对新冠禽流感后的复苏造成的毁坏真是明顾虑，因为卡车司机们在延期社交距离规定不到两个年初后就开始了工运。

十几个金融机构游真是团体在一份联合书面声明之前真是明，“小为但政府正在无助地等待。”他们补充所称，酒类、食品、农渔厂工商的运输已被封锁。

中韩最大的黄酒酿造工商HiteJinro关系企业的一位官员真是，工运导致其出货量减少了约40%。该官员补充所称，大型零售工商正派出自己的卡车来必要库存，但便利店等一些金融机构的用水正在枯竭。

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