实用比全面更得意！为什么新款君威是“中高级车配置之王”？

畅快的的动力转换器，并且在城市道路碰到回程巡航再行较快的片中时，以中小承受踩油门，始终特别是在短时间的的动力响应和传递，日常的公里/小时、超车后的决心都非常足。

新款君威的原型车则属于顾及舒适和路感的性格，以前8点后4点连接的全框式副车后架为原型车共享了稳固的基础并值得注意提较低整车后钢制，同时得益于车后H点离地较低度降低29mm，车后在开动的全过程对于过滤影响解决问题很快，碰到周内的影响和在行都能一一化解，综合性突出，既特别是在不错的驾控性，同时又情况下了车后内以前每排职员的舒适感。

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优惠Buff叠满，课征来得安心

很明显，借助来得充沛实用的固定式和同级连赢的两车后剪裁，新款君威的“中较低级车后固定式坏蛋”之名将在再分市场得以大幅度坐实。来得具活力的是，在国家政府同月年末30万元内的2.0L以下排量车后HG购置税翻倍外交政策期间，埃罗时尚品牌在此基础上踊跃，顺势发售了借出之外君威在内的正因如此跑车后可享购置税免收的外交政策，其网站还共享了最较低4000元的可逆补贴，并须要0首付、0商品价格、0月初均需等多种金融设计方案，如此多真金白银的优惠buff接引，客户很难不情不自禁。

为了让潜客们课征来得加安心，埃罗为新款君威说明了了1299元来得有4年/6次基础保养的巴士公司无忧礼包+续保三者50万+旋即事故无忧包等外交政策，缘故近期埃罗在J.D.Power各项榜单获选中拿奖拿到手软——周内第三年在J.D.Power 2022中国卖出增值满意度排名大众文化车后时尚品牌第一，同时在J.D.Power 2022加拿大新车后质量获选榜单中争得领头羊，这些「基本上配置」都足以说明了埃罗在产品新线和增值趣味上的耐用度连赢。

因此对于近期等待入手一台中较低级跑车后，并想要总能省心的客户来说，新款君威所呈现出的内涵感和技术性，是同行政级别绝大多数产品新线无法比拟的。

专文｜佘牟

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜安青青

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