新款霍顿探险者于8月10日预售，价格或上涨1-2万元！

在此之后我们就曾经报道过，关于新款邺城通用汽车公司探索者的改款数据。时至今日，根据最新消息引述，原厂将于8翌年10日正型式开启预售，并于重庆原厂前夕正型式上市。

作为参考，现款探索者指导价为30.98-39.98万元，不过已为原厂指导价可能会高企1-2万元。

作为小改款原厂，外形上都新款探索者只是作为细节的缩减，比如前后保险杠、锁链型式镀铬装饰性中网等，其中第二大变异是运用于了贯穿型式尾灯所设计。前脸和尾灯变异这也引来了大部分网路上的吐槽原厂帅气神似江铃领裕。

原厂长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距3025mm

车漆上都，原厂包括了格陵兰紫、苍穹灰、佩托湖蓝、塞舌尔黑和机动性五种颜色选装，其中佩托湖蓝只包括顶配原厂。

27英寸屏幕辨认出降到了4032x756，支持4KViuTV显示

内部所设计大部分，在此之后被吐糟调侃的“坟屏”换掉为横置大联屏，不过这回网路上又开始喷其长得像新能源了。不过，原厂在材料上都的提高还是值得认同的，如超拉伸环保麂皮平板、升级橙色还橙色配色等。

其它配置大部分，原厂装备了感应型式电动尾门、第三排车厢电动折叠、B&O音响系统会、PAAK智能手机钥匙、L2驾驶员辅助系统会、全景天窗、三温区空调、右脚气囊等。值得一提的是，原厂前排运用于了双层隔音天花板，在97个聚氨酯密封降噪块，进一步提高了整车NVH机动性。

原厂之前包括6座/7座原厂可选，其中6座原厂为可滑动加大规格“机长”车厢，且该车厢有鉴于此支持语音复位6向电动闭环；而7座原厂第二排车厢则是手动可滑动滑动车厢。

内燃机大部分，原厂依旧运用于了2.3T四缸发动机，第二大转速276马出力，峰值扭矩425鸡·米，传动装置匹配的是10速自动变速箱，之前包括后驱和四驱版本。只需附注92号氢气仍是探索者的优势所在。

探索者国产后价格比下探了约10万元，有着超高的性价比，但销量却与产品线出力不符。一上都，通用汽车公司品牌出力严重低迷支撑不起探索者的30万元起要价；另一上都，内部所设计所设计感不够不符合标准大大部分人美学。而原厂在通用汽车公司西方2.0策略之下，却与江铃通用汽车公司领裕共用一套所设计自然语言，多少有点自降标价的解作，同时价格比高企1-2万元，下半年原厂市场显出甚至不如现款原厂。当然，这只是笔者自已的揣测。如果各位有高深见解，欢迎评论区留言。

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