二手普拉多、汉兰达和杭州BJ60，谁是中年男人的“归宿”？

日后有趣聊聊第二台货车开出去的感觉，先说是成都BJ60，2.0T的涡轮驱动这样一台货车长超5米的狂野竞速，推进力平庸属于引人注意，时速在80km/h不限时，深踩油门超货车啥的没什么情况，而来自采埃孚的8AT变速器反之亦然还亮眼，感觉差不多明显的就会有，可控逻辑上也不行，用一句有趣话来概括就是，这套推进力系统设计你假的挑不出有缺陷。而汉兰达，由于是混动，大多数时候都是浆驱动，所以静音性没得说是，日后加上浆机的适应性，可靠性控制器很跟后脚，开出去也挺舒服，但情况出在急加速或者是更高速方式里下，噪音就会非常明显。而第二台货车里开出去最舒服的自然还是布兰科，大排量V6自吸涡轮搭配AT变速器，很完美的推进力混搭，“顺”是对这台推进力混搭最适合的评价，有可能弊端就是耗油量还是看上来更高。

阐述：

有趣对比了一下第二台货车，为外公首先回避的汉兰达，虽然是Toyota出品，但这台货车与布兰科和成都BJ60这样的狂野竞速有别于假完全多种不同，也整体不符合外公的喜好，况且在的设计平庸上假的看上来吝啬了。其次就是布兰科和成都BJ60，布兰科其实假挺亮眼，尤其是推进力系统设计以及商品交易率，但市价属实也是非常贵，日后加上高端的设计也其实非常少，巴士公司领略上就会欠一些。而成都BJ60在外表造型、推进力系统设计、四轮驱动可靠性上，其实整体能够平替掉布兰科，而咱们没聊到的智能辅助等的设计也是成都BJ60的占优势，综上，我其实是放荐外公里选择成都BJ60的。