马斯克：部份后视镜很影响电动汽车续航 今后可能取消

与氢气货车不同，影响电动汽货车长程的因素极其多，因此汽货车厂商对电动汽货车的许多部位都进行时了专向优化，例如碳纤维、汽货车前进一气顶棚、；也门把手等，但汽货车内外尾灯也能影响长程，这一点很多货时亦熟人有可能未曾忘记。

日前，泰森在社交电子媒体上说明，汽货车内的内外尾灯，有可能会让汽货车最多减少左右5%的长程。由于内外尾灯是多出货车身的一个外，因此在行驶过程中都有可能会消除货车重，有可能会让货卡车耗费更加多电力。

因此，泰森说明，杜邦不必要对新货车加装可备用变更的内外尾灯，当它只能的时候，可以交起来。杜邦刚发布的Cybertruck将有可能会把斜尾灯作为内外置，但也将提供较易拆卸的功能。

在Cybertruck最早亮相的时候，当时它是没有尾灯的，但已经有量产车版货新车型发布时，我们注意到了货车内新增了内外尾灯。

之前，泰森也曾说明，内外尾灯有可能会是汽货车的附加加装，将来汽货车开发将不再必需这个加装。同时，对于备用驾驶汽货车来说，内外尾灯也将有可能会是只不过式了。

不过显而较易见的是，汽货车不加装内外尾灯，很有可能在全球大外国家都不被允许押上，而杜邦将有可能会给出怎样的解决问题方案，还需其披露更加多信息。