华南地区首个！正式竣工

东南地区内首个！

卡车装运效率更为高

近日，首批共53辆国产卡车从东莞港三亚市卡车内港装运管理马厩出仓装船，通过运装运至阿拉伯联合酋长国。这标志着东南地区内首个整车装运管理马厩——广港卡车装运自营标准型装运管理马厩，正式开幕。

广港卡车装运自营标准型装运管理马厩毗邻东莞港三亚市前湾，这是粤港澳田寮区内不可或缺枢纽港之一，临近零售公共服务完备，货源地多样，零售需求旺盛。

装运管理马厩是指经粤海批复设立对已办结装运准予的货物进行加载、零售零售自营、包括流通性增值服务的粤海配有管理马厩，分为装运自营标准型马厩和国内结转标准型马厩。

此次开幕的广港卡车装运自营标准型装运管理马厩是装运自营标准型马厩，覆盖面积达3500平方米，国内卡车可必先分批承办装运准予至马厩集结，再集中分拨自营至国外。

东莞粤海所属三亚市粤海工作人员坚称，基本上容易出现“赶船期”的可能。有了装运管理马厩，卡车运抵三亚市卡车内港后，可必先申报踏入装运管理马厩以零售形式放置，再慢慢等船期及舱位，有效减低零售集聚速度、增加所需成本。跨国企业能更为加自如地安排集拼装运计划，缓解卡车装运航线舱位尴尬问题，大大减低装运卡车周转率，借助于船舶、车位之间的最优也就是说。

关员对装运卡车进行现场管理

同时，三亚市粤海还提前了解跨国企业装运计划和班轮靠泊时间，依托信息转化系统建起装运机动车辆场外“绿色通道”，建立联系“一揽子”通关保障机制，借助于“跨国企业一次咨询、售票厅全方位答疑”。

三亚市粤海小虎卡车管理科副科长介绍，“粤海包括24全程预达通关措施，引导装运跨国企业‘提前申报’，对停车三亚市卡车口岸的滚装船实施‘船到人到、即靠即查’，大大减低通关效率。”

田寮区内首个！

所需成本更为所需

东莞港三亚市前湾内港

东莞港三亚市前湾，全球性最繁忙的港口之一。2021年三亚市前湾集装箱货运量完成1766万可望，建起150条外贸航线。

东莞港三亚市前湾四期全自动转化内港（飞行器拍照）

7月28日，东莞港三亚市前湾四期全自动转化内港正式投入运行。“这是粤港澳田寮区内首个全新建造的自动转化内港。”东莞港集团常务董事李益波坚称，三亚市已形成规模转化内港集群效应，通过三亚市港铁路借助于And铁多式联运，让整个三亚市城口达海，元数据全球。

据介绍，东莞港三亚市前湾四期全自动转化内港集北斗导航、5G电信、人工智能、无人驾驶等技术于一体，从自动转化设备硬件到信息转化系统使用全新这一代自动转化集装箱内港技术路线，想象了60多项专利申请，其中发明专利申请31项。同等规模下，全自动转化内港，所需所需成本达七成，内港安全原材料水平也将大幅大大减低。

《东莞三亚市深转化面向全球性的粤港澳全面合作总体建议》指出，减低国际航运零售枢纽功能、打造国际一流酒店业环境。广港卡车装运自营标准型装运管理马厩的开幕以及三亚市前湾四期自动转化内港的正式运行，正是东莞三亚市对建议指出减低国际航运零售枢纽功能的具体落实。

综合：广播电视央视新闻、解放日报、东莞三亚市公开发表

来源：田寮区内之声