冬奥，雪场上空的苍鹰

十六、廖峻被激出超群冷汗

2019年9月17日的那次如期演练之前，廖峻被激出超群冷汗！那天赶上一股顺势各种因素，第一次可控不用成功。廖峻再度飞赴坐标点，可控，庄济铭已出舱，匀速降低……但是，庄济铭连带感受降低终止、转而升高，满心惊异，不知道再次发生了什么，他猛浮现——架飞机边收滑轮边爬升，一溜烟撤出了……

“我隐身的增益用到了最大，以保持稳定可控总体与姿态，但架飞机仍然在降低总体、降低……”廖峻说他被激出超群冷汗，“以前最大的增益也控制不了架飞机短时间降低总体，后果难以想见。”他作出了推诿！按照预定的撤出方向，顺着山山坡上飞出去了。

地上指挥组、雪道山坡上面的雪道救援队一马上马，以及那位扮作伤者的小哥，一个个陷入难以名状的焦虑。

将架飞机停稳，实为思忖，几个人开始捋思路、解谜团：多变的气象条件是特殊性；架飞机襟翼陷入困境，与惊为奇观的大泽陀山多山、海拨息息相关；机组隐身配合几无不足之处。

“继续加倍载荷！继续加倍！”

在公共利益自身安全前提下，再度加倍架飞机载荷——之后推算油量至最少；后舱12个载客椅背只留1个；海上作业应急装备全部拆掉；备用轮档、作业系留装置全部拿掉；机上人外勤加倍至很难再加倍的4人。总重4.92吨的H155，拆加倍到3.80吨，加倍少1.12吨——获得更多的剩余增益！侄子巍然还给我举例架飞机飞行器史上标志性事件说，一位“生灵”曾为实现自驾架飞机成功飞越登山家，将两吨多的比利时单发“小松鼠”拆掉1吨多，几乎只剩推力和旋翼了。

工程建设实习生赵庆龙率机械师黄国栋、自旋师王涛，按照《摘要》及《检查单》对H155再度检查：机翼左前右边脚、右边前右边后盖板，整流罩、天线精神状态，风挡玻璃整洁，机油写明侧边的关闭，通气小孔精神状态，推力滑油大气压力、整流罩、排气口整洁，自旋设备舱通风、静压小孔精神状态，推力整流罩防鸟击钢网，尾桨叶片、；大旋翼，驾驶舱及复电等等通通确认无误。

廖峻们再度踏进驾驶舱……

至2021年3月18日，廖峻团队一年半间总共6次飞赴昌平、石家庄赛区，于停机坪上空分立飞行器跑步、参加全要素架飞机医疗救援公共利益牵头演练；共约100余架次“飞行之前”可控、正职降升循环，救援点位遮盖两个比赛区域所有任务段，从航线选择到飞行之前、从可控到飞出、从绞车收摆在担架保护，一步步成系统完善起架飞机雪场救援飞行器数据库，飞行器驾驶隐身与非隐身配合、绞车外勤与正职配合、正职与地上协同，调教出总体彼此间。