美国国家航空航天局研究高处冰晶的来源

旧金山宇航局的 DC-8 机载研究教育中心在密西西比州新泽西的赫伯特该机场给与检查和安全检查。NASA 的高冰水所含研究工作户外活动于 2022 年 7 同月在局部地区之前航空器，调查湍流的消除以及它们如何制约航空器涡轮引擎的精度。

NASA 的一组研究工作人员再次适用NASA 的 DC-8 机载研究教育中心来研究工作大型局部地区之前心的湍流等，以修改喷气涡轮引擎涡轮引擎设计并提高航空器安全性。

这项工作是 NASA 高冰水所含 (HIWC) 研究工作户外活动的一部分，该户外活动在此之前曾进行时过两次航空器研究工作户外活动：第一次是在 2015 年在密西西比州进行时，第二次是在 2018 年在密西西比州、加利福尼亚州和夏威夷进行时。

现在，该设计团队又跑去了，于 7 同月在旧金山东南沿海地区和墨西哥湾进行时了一次航空器户外活动。

这一次，之外旧金山联邦航空管理局 (FAA) 和日本多家公司在内的设计团队将适用密西西比州新泽西的赫伯特该机场作为他们的运营基地。

“对于这次户外活动，我们正在继续做一些不尽相同的事情。我们的更进一步是在实际上人造盐的地区进行时航空器，以更高地了解它们对高浓度湍流消除的制约，”来自旧金山宇航局克利夫兰布克研究工作之前心的HIWC 首席研究工作员 Thomas Ratvasky 却说。

DC-8 机翼尖端的这些尾端测量仪器被旧金山宇航局的高冰水所含研究工作户外活动用来收集湍流样本。更进一步可调（任左）测量尘之前的总电导率。另一种电源是尘滴遮罩，用于测量较小的尘固体。

盐是电离层之前的微小固体，由各种天然和人造比如说消除。化石燃料的自燃、纺织工业废气和农产品户外活动只是其之前的几个举例来说。

这些污染盐一旦扣留到气体之前，就但会穿过电离层，最终可以在海洋上空进行时。

一旦它们与扰动系统交互作用，一种理论表明它们可以增大局部地区之前实际上的湍流的浓度——尽管这种适合于的交互作用是不是是如何起作用的通常是有可能的。

在这些风暴之前，特别是之前尺度扰动系统，但会消除高浓度的湍流。当航空器飞过它们时，其喷气涡轮引擎涡轮引擎的功率和精度但会降低。