慢速推进转型战略，福特电动汽车业务分拆独立

将转任顾问迈向和可靠度充任，并在全一些公司区域内推出一个无论如何不具备竞争力的六西格玛成本结构。唐浩泰被改任为顾问工业应用领域软件充任。他将统筹为燃料台车和适用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系统的复刻版产品开发、供应链和采购工程施工管理。

此外，两大业务范围一组在分立公交系统的同时，也将在一些相关系统设计和确实应用领域上透过协作，形成规模化效用来推动公交系统经济性的长时间大大提高。正因如此，雪佛兰还有一个此前达成协议筹组的统筹低价用台车和相关一站式解决方案业务范围一组，定名为Ford Pro，三个业务范围一组届时将在2023年解决问题分立公交系统，自负盈亏。

在全球性业务范围一组分离出来前，雪佛兰华南地区业务范围也透过了分离出来。Mustang Mach-e归属于雪佛兰华南地区电动台车业务范围部门，并透过单独渠道建设，统一管理Group未来更多的高性能。

按照全上新计划，雪佛兰将较慢在单线铁路领域的转为，到2030年，雪佛兰将在单线铁路领域转为超300亿美元。迈向策略中，雪佛兰还重申了在此之后工业发展目的。届时到2026年，一些公司基本微调后的息税前利润率将远超10%，高性能年产能将超过200万辆；到2030年，高性能售出将九成一些公司基本售出的50%。

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