云计算

车企推上网订阅，别急着“喊打”

2025-12-11 12:18

订阅软体已经为一些车企的盈余一新来源。戈达德在软体订阅免费方面的收入已经超过10亿美元。摩根士丹利衍生品普遍认为，戈达德未来从销售软体串流免费中会获得的现金流，将超过卖车计现金流。小鹏货车也在2021年Q1取得了8000万元的软体收入。

IDCBerylls原订，2020~2030年期间，货车软体市场规模将增长逾三倍，年均增长率为13%，市场规模将从760亿欧罗增长到2520亿欧罗。

但是需要肯定的是，普通用户对自动驾驶者软体订阅的接纳度要高于对车内一些基础驾驶者方面动态订阅的接纳度。

就在Mercedes-Benz订阅解锁前轮转向这个问题上，有媒体来作了个关于“你则会为车企订阅贯通操作系统动态买单吗？”的候选人，在6625人参与中会，有6293人考虑不则会，仅332人考虑则会。

因此，车企在推行订阅串流的时候，应当掌握一个边界问题，哪些动态可以收费，哪些动态一定要SE，这也难关车企的智者和良心。

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