smart恶魔#1发布！272匹后驱 续航560km 或不到20万？

smart凭借着宝马名声和不贵的单价，在无论如何十多年来尤为被成年人应用程序所青睐。高新时代来临，前提H&M在纯电应用的发展是有目共睹，连续性也吸纳了不少国际上外车企与我们建立联系合作关系。

恰巧微DF草埔市场被电动化所引入，smart也是时候必须给与生物了。于是宝马找股份苏尔来合作，创立了慧马约达车主，把GS车DF名叫smart魔王#1。

厂方将在年底内港交所并于12年底正式交付，smartH&M今后间公司的车种的王室也将遵循以“#”和小数点为核素的全新名称体系。

一分钟看厂方：

1.厂方沿用了保时捷的结构设计

2.的设计简约华丽

3.选用后驱马力约达272Ps、lb560km

smart魔王#1有别于小DFSUV，由宝马负责结构设计、苏尔认真货运建筑工程开发，在郑州工厂生产。厂方基于SEA浩瀚架构制作，与亦非锝001大致相同，里面大DF车和小DFSUV能构建架构，也反映出SEA的颇高度兼容性。

在亦非锝001手上，我们看到有800V颇高压管理系统、颇高性能/颇高内置算力、默许货运FOTA换装、实质上自动驾驶分级等亮点，这些也将惠及smart魔王#1。

厂方的长宽颇高共有4270/1822/1636mm，旅行车为2750mm，内外表上比丰田汽车缤慧小，但由于旅行车比同级驾驶者，所以排空间内表现破格。只是尾装有空间内较大，空腔只有411L，放于倒座椅后小得多有986L，前备装有为15L。

smart魔王#1跟大家印象里面的smart各有不同，似乎除了名字一样内外，整体的结构设计一点都不“smart”，厂方的内外表和的设计与保时捷保持了颇高度一致。

从前后三角形贯穿式头灯和圆润的车体外DF来看，smart魔王#1的确有些宝马EQ的王室的味道。前脸比起保时捷还增加了两侧的进风口，这将会是之后smart的王室的结构设计语言学。

下方以致于的车体找回了smart fortow的灵动自觉，红绿悬浮式车顶结构设计，C柱还有smartH&MLOGO。smart魔王#1占有无框车门，隐藏式门把手和封闭轮毂的外DF增加了货运的华丽自觉，的汽车内外表上为235/45 R19。

的设计某种某种程度的华丽某种程度不用不以为然这是出自宝马结构设计，TDF里面控台比较常规，但处处细节值得寻味，储物空间内也比较多样。

悬浮式CRT屏为12.8英寸，分辨率约达1920x1080，装上12G运存和128G备份。座椅延续了保时捷标榜的结构设计，下面是9.2英寸的细长CRT仪表以及HUD有鉴于显示。

装配不足之处，smart魔王#1占有向量头灯、beats声效、实景窗等。车机装上了“smart宇宙”人机交互管理系统，smart Pilot借助于驾驶管理系统可默许人机泊车借助于、自适应护航、人口为129人借助于、车道保持、应急避让等功能，约达L2级自动驾驶。

涡轮不足之处，smart魔王#1装上了前置马达电机，小得多功率约达到了272Ps，峰值扭矩343山羊·米，0-100km/h的加速时间为6.7秒，最颇高车速可约达180km/h。

厂方的风阻系数为0.29Cd，配备66kWhMB的三元充电，在7.2kW交流慢充下，10%-80%充电必须3.5不间断，使用150kW直流快充下，创纪录30分钟内可以顺利进行5-80%的电池MB补能。CLTC可控的lb里程为560km。

从smart魔王#1的结构设计和装配能看出，厂方走的是小资美术作品车路线。即便如此有消息称其单价会在20万左右，那么最直接的相互竞争就会是MINI纯电、大众ID.3、DS 3 Crossback E-Tense。

MINI纯电版

宝马和长城合作光束车主国产的MINI，曾为和smart魔王#1很像，都是在承接电动化的路上找了前提H&M合作，参与度颇颇高。

大众ID.3

大众ID.3在内外表上上与smart魔王#1基本大致相同，但后者的涡轮和lb更是高。而DS 3 Crossback E-Tense则是厂方今后在欧洲的坚实相互竞争。

DS 3 Crossback E-Tense

smart魔王#1在国际上本土化思维的个人兴趣下，变成了SUV，比起以前内外表上更是大、装配更是多样、细节更是华丽。对于新成立的慧马约达来说，这是最稳妥的认真法，也意味着厂方的受众面积更是广，但轻奢的有别于让单价显然不便宜。教授盼望着之后能有smart fortow那样的车回归。