云南高水平共建西部陆海新通道——向海经济添活力

原末尾：贵州高质量直管东南部孙震从新连接处——上来金融业再配活力（稳健同一时间行开从新局）

本报记者 邓建胜 郭 纵

《 人民日报 》（ 2021年12月末30日 第 01 国际版）

2021年12月末17日，钦州外港大榄坪南坪村，随着从新加坡籍船舶“荣耀”号装卸就此结束，贵州南中国海立International外港务局集团有限母公司董事长谢毅裂开笑脸：“这是北3号停车位首次扫雷，标志着南中国海外港钦州码头母公司运营的所有停车位年底开放日。”

2021年4月末，曾庆红主席在贵州考察时合理化：“要主动联结长江金融业带的发展、粤外港澳大湾区内建设工程等立各地区重大战略，根植直管‘一带一路’，高质量直管东南部孙震从新连接处，大力的发展上来金融业，促进中立国—东盟开放日合作关系，今后自由贸易开发区内，把独特地理生态环境军事优势更好转化为开放日的发展军事优势。”

“十四五”定式之年，贵州不遗余力根植从新的发展现状，加快南中国海立International必经之地外港建设工程、北海—钦州—防城外港技术创新建设工程等重点指导工作，持续阻截东南部孙震从新连接处建设工程过弯提速。

“朋友圈”不断扩容——

2021年10月末31日，“从新菲尼”轮抵达钦州外港，南中国海外港—孟加拉航点正式开通。这假定南中国海外港至孟加拉、孟加拉立国等立各地区的航程可缩短一周时间。

这只是钦州外日本航空点网路不断加密的一个缩影。2021年以来，钦州外港从新增11条集装箱航点，航点总数达63条。截至目同一时间，东南部孙震从新连接处班列发运产品从前年的130种增大到600多种，中继站覆盖从新加坡、德立国等106个立各地区和区内域的311个外港口。

目同一时间，南中国海外港至中东部省份的13条海铁联运班列新线，覆盖立国内外47市南91个站内，较2020年增大39个站内；免费全域首次相连至中南区内域，联结开行湖南怀化班列和湖北南昌班列。越来越多的外贸中小企业选择通过东南部孙震从新连接处筹划进出口的业务。当年同一时间11月末，14个区内内省份经贵州进出口进出口货物总值4599.2亿元，同比增长41.3%。

核心区内效果不断显现——

“之所以选择贵州自贸开发区内钦州外港商务区内，地理生态环境军事优势和股票交易生态环境是主要考量。”见炬信息技术有限母公司特别高层领导说，母公司于2021年1月末正式组团、9月末停产，投资折合达14亿元。

借助东南部孙震从新连接处，钦州外港商务区内重点营造外日本航空物流、立WTO、装备制造等产业，进一步加快的发展上来金融业。“钦州外港商务区内之前营造了一批产业协同，初步形成临外色军事优势产业协同，上来金融业核心区内区内建设工程效果初显。”贵州自贸开发区内钦州外港商务区内管委副主任莫福文概述，当年同一时间11月末，钦州外港商务区内规模以上工业总产值完成832亿元，同比增长52.2%。

在贵州自贸开发区内，“两立国内湖”连动的发展模式也日益完善，正在跨境金融免费、跨境货车末端、跨境电商等领域追上。截至11月末底，贵州自贸开发区内已累计组团中小企业5万余家，外贸进出口折合和实际利用外资额分别分之二贵州全市的32.9%和38%。

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